2022年1月29日，一汽解放汽車有限公司（以下簡稱“一汽解放”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）在吉林長春簽署《五年供需聯(lián)動協(xié)議》，加強雙方在動力電池產(chǎn)品供應(yīng)端

【現(xiàn)象】從手機、電腦、可穿戴設(shè)備，到新能源汽車、電動自行車，鋰電池有著廣泛應(yīng)用。在市場需求日益旺盛的同時，鋰電池本身也存在生產(chǎn)成本偏高、關(guān)鍵原材料儲量少等缺點，倒逼一些企業(yè)加快尋求替代技

全球市場，寧德時代與LG新能源合計占了半壁江山；國內(nèi)市場，寧德時代與比亞迪一起控制了近70%的地盤。我們始終有一個判斷，這種極致的寡頭分化格局恐難以為繼，未來五年，動力電池必將走向發(fā)散。

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱：寧德時代）披露業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年凈利潤為140億元-165億元，同比增長150.75%-195.52%。財報顯示，寧德時代2021年前三

2021年，半導(dǎo)體行業(yè)依然在挑戰(zhàn)中前行。后疫情時代、產(chǎn)能緊張、地緣政治等因素仍深刻地影響著全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)。2022年，全球半導(dǎo)體行業(yè)如何發(fā)展？新的挑戰(zhàn)又會從何而來？為了厘清這些問

近日，寧德時代發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年度凈利潤為140億-165億元，同比增長150%-195%，這也是寧德時代2018年上市以來最高的利潤水平。幾家歡喜幾家愁。即便是在

鋰電池產(chǎn)業(yè)有多火爆？碳酸鋰的價格又飚起來了！“元旦節(jié)前電碳價格就接近29萬元了，我們還預(yù)測春節(jié)前可能達到30萬元，沒想到元旦節(jié)后價格就突破了30萬元。”對于近期碳酸鋰價格的持續(xù)暴漲，青海

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站近日,在2022年新年到來的前幾天,北方伏特公司位于亞北極地區(qū)的超級工廠開工,使得這個瑞典企業(yè)成為第一家在歐洲大陸設(shè)計和生產(chǎn)電動汽車電池的歐洲初創(chuàng)企業(yè)。報道認為,在

媒體的報道速度似乎趕不上電池企業(yè)的產(chǎn)能擴張速度了。當我們還在探討2025年全球動力電池產(chǎn)能是否會過剩時，電池企業(yè)已經(jīng)開啟了新一輪的產(chǎn)能擴張。12月8日，蜂巢能源的第二屆電池日上，這個成立

據(jù)外媒報道，近日，特斯拉公司簽署了其在美國的首個鎳供應(yīng)協(xié)議，選擇了TalonMetalsCorp在明尼蘇達州的Tamarack礦項目，因為該供應(yīng)商選擇以一種更環(huán)保的方式生產(chǎn)電動汽車電

磷酸鐵鋰近期被頻頻“刷屏”，多家公司表示對該領(lǐng)域進行擴產(chǎn)。12月13日晚間，天原股份發(fā)布公告稱，擬成立新公司投資建設(shè)10萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料項目，并根據(jù)實際情況由公司子公司配套建設(shè)磷

在10多年前，新能源汽車開始逐步走進中國百姓家。到2015年，在政策與市場的雙輪推動下，我國新能源汽車產(chǎn)銷迅速放量，當年產(chǎn)量超過34萬輛，同比增長330%。2015年被稱作我國新能源汽車

鋰電池行業(yè)作為國家大力培育的新能源產(chǎn)業(yè)，對推動能源綠色轉(zhuǎn)型，促進能源高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標具有重要意義。1月10日，天府新區(qū)海關(guān)驗放今年四川首批鋰電池出口大額訂單，價值近30

崔星星，浙江天能新材料有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理?！镀噷＜沂鲈u》2021年12月刊以“新能源汽車動力電池回收助力‘碳中和’”為主題，邀請中汽咨詢委委員和行業(yè)著名專家以及有實戰(zhàn)經(jīng)驗的優(yōu)秀企

由于鋰、鎳及其他原材料的供應(yīng)跟不上全球電動車的產(chǎn)量擴張，電池的價格在經(jīng)歷了十年的急劇下降之后，似乎將在2022年迎來上漲。礦業(yè)公司爭相增加現(xiàn)有設(shè)施的產(chǎn)量、開發(fā)新供應(yīng)來源的同時，碳酸鋰的基

2021年，電動汽車真正開始了對燃油車市場的蠶食。大洋彼岸，“毛頭小子”特斯拉上演“大戰(zhàn)底特律”的故事；在國內(nèi)，頭部造車新勢力也以懸殊的銷量增速開始搶奪原本屬于燃油車的市場份額。數(shù)據(jù)顯示

◎2021年，天華超凈實現(xiàn)營業(yè)收入33.98億元，同比上漲158.73%，實現(xiàn)歸母凈利潤9.11億元，同比上漲218.44%。新增的鋰電材料行業(yè)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入23.16億元，占營業(yè)收入

“雙碳”背景下，電動重卡在2021年整體低迷的重卡市場中異軍突起，銷量持續(xù)走高。專家預(yù)計今年電動重卡產(chǎn)量將實現(xiàn)三倍增長達到4萬輛以上，同時帶來60GWh以上的動力電池需求。受續(xù)航里程和購

寧德時代不出意料地再次獲得全球動力電池裝機量頭名的稱號，成功拿下“五連冠”。2月7日，韓國市場研究機構(gòu)SNE發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，2021年全球動力電池裝車量為296.8GWh，同比實