近年來，受政策和市場的雙重“寵幸”，我國電動汽車產業得到飛速發展，但電動汽車也有自己的焦慮，如續航里程短、充電時間長、循環次數低及安全性問題仍較為突出等。

中國前海商品交易所(QME)正計劃在其現貨平臺上擴大商品交易范圍，這可能會看到電動汽車所需的金屬引入。

隨著我國新能源汽車技術日益成熟、充電基礎設施逐漸完善及多年示范推廣，新能源乘用車市場將步入快速發展階段，新一代高比能動力鋰電池將迎來廣闊的市場空間，也許國軒高科不斷擴展三元電池正當時。

10月31日，中國汽車工業協會和中國汽車動力電池產業創新聯盟聯合發布《關于開展第二批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作的通知》，即日起正式啟動第二批白名單的申報受理工作。

十一假期后，工業級碳酸鋰價格反彈，電池級碳酸鋰成交價格也在上周小幅跟漲，本周保持不變。

東軟集團10月30日發布公告稱，為快速推動公司新能源汽車業務的發展，實現公司新能源動力電池系統的量產化，董事會同意睿馳沈陽以貨幣出資，設立“東軟睿馳新能源科技有限公司”。

為了改變公眾對氫燃料電池的看法，韓國總理李洛淵(Lee Nak-yon)提議在首爾最重要的戰略位置部署氫燃料電池警車。

10月中旬，特斯拉上海超級工廠在臨港地區實質落地。據彭博社援引知情人士消息，特斯拉打算向中國工廠投資50億美元，并且計劃對外尋求融資。

據外媒報道，知情人士透露，江森自控國際有限公司將以130億至140億美元的價格，將旗下生產汽車電池的電力解決方案業務出售給加拿大布魯克菲爾德資產管理公司，且交易即將完成。

中石化集團10月29日披露，中國石油化工股份有限公司（中國石化）與巴斯夫歐洲公司（巴斯夫）10月28日在北京簽署諒解備忘錄，進一步加強雙方在中國上下游化學品生產的合作。雙方將共同探討中國快速增長的電池材料市場的新業務機會。

10月14日4時05分，位于荊門市東寶區象山大道29號荊門大學旁，沙縣蒸餃王門面外的電動車突然起火。東寶中隊接警后，迅速出動5輛消防車和15名消防員趕赴現場。

近日，特斯拉電池供應商松下電池產業公司表示，隨著特斯拉Model 3轎車的生產加快，松下的電池業務連續第二個季度出現虧損，特斯拉加快量產與松下持續虧損之間強烈反差實在是耐人尋味。

日前，有消息稱歐盟計劃允許各成員國資助動力電池研發項目，并打算為建設大型動力電池工廠的企業提供較高的補貼。

作為潔凈、高效的二次能源載體，氫能正在受到越來越多的國家重視，甚至被譽為“最終能源”，作為氫能社會的重要組成部分，氫燃料電池汽車也正處于從小規模的示范運營，逐漸步入了大規模示范推廣的新階段。

協議約定，上海恩捷擬以其自有資金及自籌資金收購交易對手合計持有的江西省通瑞新能源科技發展有限公司100．00％股權，股權轉讓價款為人民幣2億元。

隨著政策和市場的推動，越來越多的消費者對新能源汽車的續航能力、安全性等方面提出了更高的要求，倒逼鋰電池相關產品向著更高能量密度、更高功率和更高安全性方向邁進。

在新能源汽車保持高速增長背景下，明年鋰電行業擴產項目規模依然值得期待，擴產規模不容小覷，國內設備廠商有望迎來新一輪成長機遇。

進入2017年以來，鉛酸電池市場由于受國家政策、原材料價格、鋰電池的爆發等方面的影響，整個市場可謂一路坎坷。2018年，再生鉛冶煉廠日常出現停產、限產等情況，導致市場上鉛酸電池價格一路走高，經銷商利潤越來越薄弱。2019年鉛酸電池業將會有一場血戰嗎？

由于特斯拉所使用的電池是鎳鈷鋁NCA三元鋰電池，而中國新能源汽車使用的三元鋰電池主要是鎳鈷錳NCM電池，在電池技術路線上，業界曾一度有過這樣的爭議：到底該走NCA路線，還是走NCM路線？

復星與捷威動力在復星藝術中心聯合主辦“綠色中國星行動·新能源汽車產業論壇暨復星投資捷威戰略發布會”，宣布復星正式投資捷威動力，并將全面賦能捷威，打造中國乃至全球新能源動力電池行業的領先者。