日前，總投資200億元的聯(lián)動(dòng)天翼新能源產(chǎn)業(yè)基地在江蘇省江陰高新區(qū)舉行開工儀式。該基地建設(shè)完成后，預(yù)計(jì)鋰離子電池及系統(tǒng)的年生產(chǎn)能力將達(dá)30GWh，年產(chǎn)值有望突破500億元。

近期的一則新聞火遍全球，美國(guó)媒體CNBC報(bào)道，一名特斯拉車主的ModelS出了問(wèn)題，但汽車已經(jīng)過(guò)保，等待維修需要很長(zhǎng)時(shí)間，最終車主失去耐心，自己動(dòng)手修車，并發(fā)現(xiàn)特斯拉內(nèi)部結(jié)構(gòu)竟然像樂(lè)高積木一樣簡(jiǎn)單。

進(jìn)入2018年后，在中國(guó)整體汽車市場(chǎng)出現(xiàn)低迷的狀態(tài)下，新能源汽車在連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

近日，工信部發(fā)布第一批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，當(dāng)中包括廣東光華科技股份有限公司、荊門市格林美新材料有限公司、湖南邦普循環(huán)科技有限公司、衢州華友鈷新材料有限公司、贛州市豪鵬科技有限公司等5家企業(yè)。

要說(shuō)現(xiàn)在什么最火，無(wú)疑是電動(dòng)車，全球各大車企都已發(fā)布了新能源發(fā)展規(guī)劃。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛，消費(fèi)端和制造端兩頭開花。中國(guó)一躍成為了全球電動(dòng)汽車保有量最大的國(guó)家，同時(shí)也是新建造車企業(yè)最多的國(guó)家。

近日，羅蘭貝格與汽車頭條APP分享了8月最新出爐的《2018年全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)研究報(bào)告》。該報(bào)告指出：中國(guó)在2018年全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)中仍處于領(lǐng)先地位。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)走進(jìn)了廣大消費(fèi)者的眼中。這其中，純電動(dòng)汽車更是讓許多消費(fèi)者競(jìng)相購(gòu)買。不過(guò)純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)的燃油汽車相比，有著很明顯的差別，因此在保養(yǎng)上純電動(dòng)汽車也和燃油汽車不同。往往新入手的車主們會(huì)對(duì)純電動(dòng)車的保養(yǎng)一頭霧水，今天就和大家說(shuō)一下純電動(dòng)車是如何保養(yǎng)的。

今年年初，國(guó)內(nèi)外電解鈷價(jià)格持續(xù)上漲，但于4月電解鈷價(jià)格止?jié)q進(jìn)入拐點(diǎn)，在接下來(lái)的近五個(gè)月中，持續(xù)下滑，直至8月底，9月初，價(jià)格止跌并有小幅反彈。

近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速蓬勃發(fā)展，其中，具備高續(xù)駛里程的三元鋰電池電動(dòng)汽車發(fā)展更為迅速，成為市場(chǎng)上的主力軍。但樂(lè)極生悲，電動(dòng)汽車自燃、起火現(xiàn)象頻繁發(fā)生。電動(dòng)汽車的安全性引起了大眾的高度重視。

想必大家都已經(jīng)對(duì)李易峰代言的這句“充電兩分鐘，通話兩小時(shí)”廣告語(yǔ)爛熟于心了，無(wú)論是在電視上，在網(wǎng)上，甚至在公交車，商場(chǎng)中都會(huì)傳來(lái)熟悉的這句，像一陣旋風(fēng)，處處都在刮著這句洗腦的廣告語(yǔ)。

之前有個(gè)朋友問(wèn)到阿越說(shuō)近幾年買車，買什么能源的車比較好，電動(dòng)？混動(dòng)？還是燃油呢？阿越思考了幾天給了他一個(gè)答復(fù)，今天也是給大家一點(diǎn)建議。

車見(jiàn)證著歲月變遷，見(jiàn)證著時(shí)代革新。車能帶我們?nèi)ジh(yuǎn)的地方，去尋求更豐富的生活。車是象棋棋子之一，對(duì)于一盤棋的成敗至關(guān)重要。“一車十子寒”，沖鋒陷陣、可攻可守。車是“寶馬雕車香滿路”的閑適與富足，“停車坐愛(ài)楓林晚”的詩(shī)意與遠(yuǎn)方，是“駕長(zhǎng)車，踏破賀蘭山缺”的英雄與情懷。

所謂的液流電池，一直以來(lái)被人們認(rèn)為可以用來(lái)存儲(chǔ)間歇性可再生能源。然而，到目前為止，可能產(chǎn)生電流的液體種類有兩方面限制。一方面受到它們能夠輸送能量的限制。另一方面，需要極高的溫度或使用毒性很大或昂貴的化學(xué)品才能實(shí)現(xiàn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，燃料電池一直被視為有前途的動(dòng)力源。但是大多數(shù)燃料電池太貴，效率太低或兩者兼而有之。威斯康星大學(xué)麥迪遜分校的團(tuán)隊(duì)受生物學(xué)的啟發(fā)，開辟了一種新方法，他們?cè)O(shè)計(jì)了一種燃料電池，使用的是更便宜的材料和一種能夠使電子和質(zhì)子穿梭的有機(jī)化合物。

新能源新材料的開發(fā)應(yīng)用，始終推進(jìn)了科技的發(fā)展，從而促進(jìn)了人類社會(huì)的進(jìn)步。電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車的普及，使各種類型的電池應(yīng)運(yùn)而生。近來(lái)，一則鋁空氣電池的新聞吸引了眼球。

導(dǎo)讀：中國(guó)純電驅(qū)動(dòng)是一個(gè)分步推進(jìn)的戰(zhàn)略路徑，雖然是發(fā)展純電動(dòng)補(bǔ)貼，然后電池大發(fā)展，然后插電混合動(dòng)力，然后全面發(fā)展，現(xiàn)在說(shuō)我認(rèn)為應(yīng)該是中國(guó)新能源汽車技術(shù)全面發(fā)展新階段的一個(gè)萌芽。萌芽開始了，那么這是第二方面。

電池的失水一般中間比較嚴(yán)重，主要是因?yàn)樯釂?wèn)題。

近日，新電池緊張，漲價(jià)勢(shì)頭強(qiáng)勁，廢電池卻非常冷清。據(jù)來(lái)自市場(chǎng)一線的消息，部分區(qū)域廢電池48/12卻只能賣到160元/組，甚至有些地方已經(jīng)出現(xiàn)無(wú)人收購(gòu)的情況。

據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)宣布了其電氣化及互聯(lián)化戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略機(jī)遇其長(zhǎng)期性的技術(shù)研發(fā)愿景——馬自達(dá)“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030。

截止到目前，鉛酸電池在電動(dòng)兩輪、三輪低速四輪車上的運(yùn)用分別為92%、99%和100%，如此高的使用比例，成就了當(dāng)下100多家電池企業(yè)，培育出如天能、超威、南都等一批獲得資本市場(chǎng)青睞的上市公司，從而使得包括天能超威在內(nèi)的幾家企業(yè)步入到營(yíng)收超百億元級(jí)大型規(guī)模的行列。