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七月二十八日消息，三星電子的電池子公司三星SDI周二公布財報稱，第二季度凈利潤同比暴跌70％，至477億韓元（約合3990萬美元）。營收上升6．4％，至2．559萬億韓元。營業利潤下降34％，至1038．1億韓元
雖然我國經濟率先在全球范圍內逐漸復蘇，但是受新冠疫情影響的痕跡還是重重地烙在了公司的經營業績中。截至目前，多家鋰電隔膜公司披露2020年上半年財報，不少公司的業績都有些慘淡，不是增收不增利，就是既不增利也未增收；就連恩捷股份這樣的實力龍頭也都遭遇凈利潤下降
據外媒報道，隨著汽車產業不斷向電動化趨勢發展，需要亟待提高動力電池的安全性。要知道，“溫度”對動力電池有很大的影響。如果動力電池電芯的實際運行溫度低于適宜工作溫度的下限值，其性能和效能將會出現持續衰減
企查查數據顯示，僅2019年我國新能源汽車相關企業新注冊量已達4.7萬家，但目前動力電池回收相關的企業總數量卻只有208家，其中今年前7月新增41家。此外，湖南省以69家相關企業高居第一，占全國總量的33%。
在動力電池1000公里續航能力虛實的爭議之中，廣汽集團股價坐上過山車。1月19日，廣汽集團（SH601238）收盤跌近9.39%，報收11.96。而就在此前兩天，1月15日廣汽集團A股漲停，同日廣汽集團（HK2238）港股更是上漲19.49%。
為應對動力電池產能不足，比亞迪的動力電池業務的擴產計劃正取得新的進展。OFweek鋰電網編輯剛剛獲悉，比亞迪將于6月27日在青海西寧經濟開發區舉行全球規模最大動力電池工廠下線儀式，OFweek
理想汽車IPO，無疑是一場資本圈的狂歡。人們期待理想能夠以彎道超車的方式，接棒“中國特斯拉”蔚來，向特斯拉的千億級市值發起高位沖擊。
鋰電材料價格仍在不斷地上漲。4月19日，六氟磷酸鋰龍頭企業多氟多（002407.SZ）發布公告稱，該公司六氟磷酸鋰銷售價格在原價基礎上對國內各類客戶上調 30000 元人民幣/噸，對國際各類客戶上調 4500 美元/噸
5月20日，繼搭載三元鋰電池進行針刺測試，實現了不起火之后，廣汽埃安又分享了彈匣電池的另一次針刺試驗視頻，解鎖了彈匣電池系統安全技術應用在磷酸鐵鋰電池上的優異表現。：廣汽埃安通過針刺實驗可以發
眾所周知，特斯拉如今市值突破3000多億美元，已經是兩個豐田的價值了，是目前全球最大的汽車制造商。處于風口浪尖上的特斯拉，每做一件事都令人關注。今年特斯拉做了一個重要的決定，就是采用磷酸鐵鋰電池（LFP）替代三元鋰離子電池，中國國產特斯拉價格跌至30萬，甚至是25萬以內，月月銷量破萬好不風光。
以磷酸鐵鋰電池為研究對象，介紹了其基本結構和工作原理，對其常溫倍率特性、高溫容量特性和低溫容量特性等進行了測試。根據測試結果，結合數據中心供電系統的需求和特點，分析了磷酸鐵鋰電池在數據中心配電系統中應
近日，上海中興派能能源科技股份有限公司(以下簡稱中興派能)50Ah軟包磷酸鐵鋰電池已通過強檢測試，能量密度達到175Wh/kg，成為業界能量密度最高的磷酸鐵鋰動力電池。 新
和成本居高不下成為阻擋新能源汽車發展的攔路虎，此時，高性能正、負極材料成為解決該問題的重要因素。目前全球普遍使用的鋰動力電池正極材料包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰以及鎳錳鈷三元材料等，但這些材料的共性缺陷是容量
1鋰離子電池發展現狀相比于普通電池，鋰離子電池具有比能量高、自放電小、使用壽命長、高低溫適應性強和綠色環保等優點，是現代高性能電池的優先選擇，已成為便攜式電子產品和電動汽車的電源。新能源汽車（主要是電
中國儲能網訊：2月23日消息，億緯鋰能發布公告稱，全資子公司荊門創能擬分階段將其動力儲能電池業務相關資產（含已建成的前次募集資金投資項目“荊門億緯創能儲能動力鋰離子電池項目”相關資產）轉讓給公司全資子
在我國新能源汽車的發展之初，磷酸鐵鋰電池占據著動力電池的主技術路線。數據顯示，2015年磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機量占比大約為7：3，2016年這個數據變為6：4，雖然2017年客車補貼退坡，電動
中國儲能網訊：隨著大批電池退役期的到來，各地正在加快研究推廣電池回收的新模式。2月4日，上海市經信委發布消息稱，上海將推動建設電池回收服務網絡，加快推動動力電池回收服務網點的建設，基本形成覆蓋全市的電
那邊廂，九月一日搭載寧德時代動力鋰電池的“大灣區一號”游船正式投入運營，這邊廂，九月三日億緯鋰能公布信息稱，配套億緯鋰能動力鋰電池的“雄安監測一號”完成交付。“大灣區一號”是我國首艘油電混合動力海上豪華雙
導讀:在澳大利亞成功擴展了Hornsdale(霍恩斯代爾)電力儲備系統,也被稱為特斯拉大電池。假如測試進展順利,Hornsdale將開始涉足合成慣,這將對監管改革出現重大影響。霍恩斯代爾電力儲備(HPR)的50%,7100萬澳元(5190萬美元)的儲能擴展已經完成
