第316批機動車新產品目錄中有5款合資新能源汽車車型公告，其中大眾寶來、大眾高爾夫的燃油版本均為國內銷量排名前二十的主流轎車產品，前期軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌也已推出新能源版本車型。

在乘用車方面很難戰勝電動車，但是在專用車方面，如物流車、公交車，燃料電池車確實有得天獨厚的優勢。

特斯拉公司在澳大利亞曼杜拉市(Mandurah)的客戶在不到兩周時間內認購了為105kW/420kWh的52套特斯拉電池儲能系統，使西澳大利亞州實施的社區儲能計劃提前三個月啟動實施。

據德國《雜志》網站日前報道，去年底，德國一個研究團隊制造出一款太陽能無人機，可在大氣平流層中停留，滯空時間長達3個月。

六部委突如其來的一紙通知，給依然寄托于低速電動車轉正夢的企業潑了盆“冰水”。

隨著鋰電池的商品化越來越廣泛，鋰電池的電池在正極材料表面的充放電過程是當電池放電時候，處于孔中的鋰離子進入正極活性物質中，如果電流加大則極化增加，放電困難，這樣電子間的導電性就較差

2018年發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確指出，汽車生產企業作為責任主體，應建立動力電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池。

美國能源部（DOE）日前宣布計劃投資2050萬美元用于回收鋰離子電池，其目標是將回收率提高到90％，而目前比率不到5％。

“2014年電動車開始規?；瑒恿﹄姵氐氖褂媚晗抟话?-8年。相當一部分電池面臨淘汰臨界點，意味著從今明兩年動力電池很有可能將進入大規模的報廢潮?！?/p>

通過對中國發明專利數據進行挖掘和計量分析，總結了鋰離子電池負極材料的專利申請情況、行業發展現狀、地域分布及重點創新主體的專利技術布局。

2018年11月比亞迪(57.25, 1.25, 2.23%)股份汽車銷量錄得50982輛，同比增長近10%。其中，新能源車銷量達30076輛，月銷首超三萬輛，再創新高!新能源乘用車方面，公司11月銷量達28739輛，環比增長10.3%，同比增長約123%。公司新能源乘用車月銷量同樣再創歷史新高!燃油車方面，公司11月銷售20906輛，與上月持平。

一面是軟包動力電池的需求升溫，一面是國產鋁塑膜仍在大批量應用臨界點掙扎。作為鋰電池材料中最后一塊國產化的處女地，國產鋁塑膜將何時“破局”？

日本豐田公司日前在東京展示了日本首款獲得車型認證的氫燃料電池大巴車，并透露了未來銷售計劃。在豐田公司舉辦的“ＳＯＲＡ”大巴車試乘體驗活動上，豐田一位首席工程師介紹說，這種大巴車采用的燃料

4月9日消息，博鰲亞洲論壇在海南拉開帷幕。在今天上午的分論壇“未來的生產”環節，格力電器董事長董明珠在談到新能源電池的前景時表示，行業前景很好，但需要從根本上解決電池的質量問題。對企業而

圖片說明：將食用醋和廢水中的細菌短時通電后，能產生干凈的氫燃料。 美國賓夕法尼亞州州立大學近日發布報告稱，將食用醋和廢水中的細菌短時通電后，能產生干凈的氫燃料，可像汽油一樣用于驅動汽車。賓州州立大學 ...

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，是二次電池技術中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場份額自誕生之日起便逐年提升。與其他

智能混合信號連接解決方案(Smart Mixed-Signal Connectivity?)的開發商SMSC (NASDAQ: SMSC) 今天發布其在高速 USB 2.0 連接領域取得的最新成就 - USB333x/334x ULPI 收發器系列。這種新一代業界領先的高速 US ...

在外界高度關注、資本熱錢追逐背后，今年動力鋰電池行業普遍面臨價格下降、利潤下滑的挑戰。對于寧德時代等龍頭企業而言，今年或許是擴張的大好時機，但對于一些弱勢動力電池企業而言，今年則意味著寒

最近幾年的全國兩會，新能源汽車都是代表、委員們熱議的話題。隨著新能源汽車市場化進程的加快，兩會上關于新能源汽車領域的關注點也在不斷擴大。今年全國兩會期間，動力電池的問題就成為很多代表、委

2017年，對整個動力電池產業來說是市場規范和產業格局漸趨成型的一年，也是經濟轉型、行業發展的轉折點。但是對市場參與者而言，卻是充滿變數的一年。補貼和能量密度掛鉤以后，三元路線成為市場主