未來(lái)集團(tuán)還將在新能源汽車(chē)制造、新能源汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)的分時(shí)租賃等終端消費(fèi)環(huán)節(jié)加大布局力度，從上游材料制造、中游電芯生產(chǎn)、下游新能源汽車(chē)生產(chǎn)和租賃、動(dòng)力電池梯次利用、電池回收再生，形成完整的開(kāi)放式全價(jià)值的鋰電新生態(tài)。

似乎將手機(jī)電池與不安全聯(lián)系了起來(lái)，但是人們的生活又無(wú)法離開(kāi)它。鋰電池作為現(xiàn)階段廣泛使用的一種能量存儲(chǔ)工具，為何在近期會(huì)頻繁出現(xiàn)安全事故，未來(lái)的電池發(fā)展方向又是什么？

這是一次里程碑的電池新國(guó)標(biāo)！將對(duì)電池——電動(dòng)車(chē)心臟配套行業(yè)產(chǎn)生重要影響：技術(shù)升級(jí)時(shí)代來(lái)臨，電池要求進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，半數(shù)電池廠(chǎng)家將可能因此面臨新一輪淘汰！

可以看到的是，兆新股份意圖提升及穩(wěn)固公司在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰資源行業(yè)地位的“野心”已越來(lái)越明顯。而鋰電上游資源材料的縱深布局也有望形成良好的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)。

北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊:最近中興被美國(guó)商務(wù)部制裁一事鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，在中國(guó)市場(chǎng)中最直觀的體現(xiàn)就是芯片制造業(yè)走紅了。新聞聯(lián)播無(wú)數(shù)次的提到要振興中國(guó)芯片制造業(yè)，國(guó)內(nèi)股市相關(guān)股票也應(yīng)勢(shì)上漲。

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個(gè)最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結(jié)構(gòu)上看，影響這個(gè)最優(yōu)充電值的因素都有哪些。

記者：先有百花村，再到光一科技，本周又有一公司因計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備向下修正凈利潤(rùn)高達(dá)42.11億元，數(shù)天之內(nèi)多家公司由盈利突轉(zhuǎn)，一家又一家的上市公司似乎正在比試誰(shuí)的商譽(yù)計(jì)提更慘一些。

鋰離子電池構(gòu)成主要有正極、負(fù)極、非水電解質(zhì)和隔膜四部分組成。目前市場(chǎng)上采用較多的鋰電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，二者正極原材料差異較大，生產(chǎn)工藝流程比較接近但工藝參數(shù)需變化巨大。若磷酸鐵鋰全面更換為三元材料，舊產(chǎn)線(xiàn)的整改效果不佳對(duì)于電池廠(chǎng)家而言需要對(duì)產(chǎn)線(xiàn)上的設(shè)備大面積進(jìn)行更換。

4月24日，道氏技術(shù)公告披露，擬收購(gòu)控股子公司佳納能源和青島昊鑫剩余股權(quán)，交易價(jià)格總計(jì)15.03億元。

2018年將取消新能源汽車(chē)的外資股比限制，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企將面臨與國(guó)外企業(yè)更直接的競(jìng)爭(zhēng)，這也將對(duì)與新能源汽車(chē)關(guān)系密切的動(dòng)力電池企業(yè)造成巨大的戰(zhàn)略壓力。另?yè)?jù)了解，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將全面退出，屆時(shí)如何在“無(wú)防護(hù)”與無(wú)補(bǔ)貼狀態(tài)下與國(guó)際巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，必將是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。

本文主要介紹鋰電池行業(yè)生命周期、市場(chǎng)規(guī)模及進(jìn)入壁壘分析。

而根據(jù)美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室在《NatureCatalysis》研究指出，研究團(tuán)隊(duì)已突破性地得出電極與液態(tài)電解質(zhì)之間的固體電解質(zhì)界面(solid-electrolyteinterphase，SEI)化學(xué)成分。阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室材料科學(xué)部門(mén)(MSD)化學(xué)工程師DusanStrmcnik表示，這將有助于提高團(tuán)隊(duì)對(duì)電池壽命的預(yù)測(cè)能力，而這對(duì)電動(dòng)車(chē)制造廠(chǎng)商至關(guān)重要。

先后經(jīng)歷了“資源漲價(jià)”、“鹽湖提鋰”和“停售燃油汽車(chē)預(yù)期”等利好刺激，鋰電池板塊走出一波靚麗的行情。分析人士認(rèn)為，國(guó)家工信部正在積極制定燃油車(chē)退出方案，鋰電設(shè)備在行業(yè)大趨勢(shì)下將迎來(lái)一輪2-3年完整的向上周期。

北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊:伴隨新能源汽車(chē)的崛起，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)自2014年進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段，出貨量由2014年的3.7GWh增長(zhǎng)至2016年的30.5GWh，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)288%。2017年受新能源補(bǔ)貼退坡影響，動(dòng)力電池出貨量增速下降至19%，全年出貨量為36.2GWh。

中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正高速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)去年業(yè)績(jī)卻有喜有憂(yōu)。

在2018年第三屆“鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)”上,真鋰研究首席分析師墨柯表示,對(duì)于鋰電裝機(jī)市場(chǎng),2017年是一個(gè)深度調(diào)整的年份,拉開(kāi)了行業(yè)大洗牌的序幕。

連一直堅(jiān)守磷酸鐵鋰路線(xiàn)的比亞迪也開(kāi)始“動(dòng)搖”，是否預(yù)示著動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)已定？

中國(guó)2017年鋰電生產(chǎn)設(shè)備都有著很大的增長(zhǎng)，這樣的發(fā)展前景對(duì)于2018年這一行業(yè)的發(fā)展，有著很大的啟示。

中國(guó)當(dāng)局本周進(jìn)行干預(yù)，支持天齊試圖奪取智利全球第二大鋰生產(chǎn)商智利化學(xué)和礦業(yè)協(xié)會(huì)（SQM）32％的股份，稱(chēng)任何阻止50億美元交易的努力都可能“產(chǎn)生負(fù)面影響”。

20日上午，清華大學(xué)南策文院士團(tuán)隊(duì)新型鋰電池陶瓷材料項(xiàng)目簽約儀式在盱眙縣舉行。市長(zhǎng)蔡麗新，市委常委、組織部部長(zhǎng)李偉，清華大學(xué)材料研究院院長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士南策文，江蘇清陶能源科技有限公司董事長(zhǎng)馮玉川等參加簽約儀式。