北京時(shí)間3月22日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，英國創(chuàng)新吸塵器與烘手機(jī)廠商戴森公司（Dyson）將在未來5年內(nèi)，投入10億英鎊（約合14.4億美元）開發(fā)電池新技術(shù)。目前，戴森正在加大向新市場(chǎng)的擴(kuò)張

清潔技術(shù)在告別了幾年前的樂觀和瘋狂后，正在回歸現(xiàn)實(shí)的理性。在青域基金管理合伙人林霆看來，任何一個(gè)能源技術(shù)、環(huán)保技術(shù)，從開始研發(fā)到最后能大規(guī)模商用所要花的時(shí)間可能比很多其他領(lǐng)域的技術(shù)更長(zhǎng)，

今年以來，碳酸鋰價(jià)格快速上漲，幾乎每一周提價(jià)一次，每次提價(jià)在千元左右，累計(jì)漲幅已達(dá)23%。雖然新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)讓整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈都處在亢奮之中，但持續(xù)漲價(jià)的原材料和不斷降低的毛利率還

創(chuàng)新敢于顛覆。創(chuàng)新設(shè)計(jì)正是PLM技術(shù)的意義所在。這里提到的PLM是指一種全新的鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)理念，英文全稱為Power.Life.Multiplied?，簡(jiǎn)稱為PLM技術(shù)。前不久，筆者有

據(jù)媒體報(bào)道，今年全球電動(dòng)車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不俗，主要?dú)w功于中國市場(chǎng)政策支持而推動(dòng)，前景持續(xù)看好。2015年中國電動(dòng)車銷售量達(dá)13萬輛水準(zhǔn)，年成長(zhǎng)高達(dá)20%，而在整體銷售量中純電動(dòng)車即占有

對(duì)于堅(jiān)瑞消防而言，通過收購深圳沃特瑪，公司將進(jìn)入動(dòng)力鋰電池以及新能源汽車租賃、銷售、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等新領(lǐng)域，這將為堅(jiān)瑞消防帶來新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。不過，從另一個(gè)角度來看，作價(jià)52億元“豪娶”深圳

近日，專家指出，2015年中國新能源汽車的產(chǎn)銷量將突破30萬輛，動(dòng)力鋰電池年內(nèi)新增投資將突破千億。未來十年內(nèi)，我國單純的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年1至

兩會(huì)期間，全國政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高接受了記者的采訪。他認(rèn)為，我國有關(guān)新能源汽車發(fā)展的扶持政策，覆蓋到準(zhǔn)入條件、技術(shù)研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用等領(lǐng)域，已經(jīng)十分系統(tǒng)

美國媒體日前發(fā)表文章指出，不論電池組驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車，還是燃料電池電動(dòng)汽車，都存在成本和耐久性挑戰(zhàn)。主要技術(shù)難點(diǎn)包括：鋰離子電池組比能明顯超過0.25千瓦時(shí)/千克的電池系統(tǒng)，至今都沒能實(shí)

據(jù)相關(guān)行業(yè)預(yù)估，2015年我國新能源汽車電池累計(jì)報(bào)廢量將約達(dá)到2—4萬噸；2020年，僅鋰電池累計(jì)報(bào)廢量就將達(dá)到12—17萬噸。眾所周知，電池屬于嚴(yán)重污染類廢舊物品，對(duì)環(huán)境來說存在一定的威脅。所以對(duì)廢

電池作為一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，從1746年的“萊頓瓶”發(fā)展至今，被大類區(qū)分近20種。近年來，得到市場(chǎng)關(guān)注的新型電池更是層出不窮。例如氫燃料電池，通過分離氫氣中的電子，產(chǎn)生電流，就

“查電池質(zhì)量，查產(chǎn)品一致性，查騙補(bǔ)行為，這才是政府應(yīng)該做的事情，而不是規(guī)定你應(yīng)該用什么電池，應(yīng)該生產(chǎn)什么車。為什么政府總喜歡‘高瞻遠(yuǎn)矚’地指導(dǎo)企業(yè)什么該干什么不該干？”1月24日，201

工信部近日明確表示，出于對(duì)動(dòng)力電池安全問題的考慮，將暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。這一決定在新能源汽車以及電池行業(yè)引起了激烈討論。有意見認(rèn)為，三元鋰電池在性能方面有著很多優(yōu)勢(shì)，

贛鋒鋰業(yè)3月24日晚間公告，與中植投資管理有限公司、蘇州安靠電源有限公司及其股東許玉林簽訂了投資意向書，擬合計(jì)向安靠電源以增資的方式投資2億元。其中，公司擬投資1.05億元，中植投資擬投

近日，江蘇常隆客車有限公司(江蘇省江陰市)和AESC公司(神奈川縣座間市)達(dá)成了電動(dòng)客車錳酸鋰離子電池供應(yīng)協(xié)議，雙方高層出席了隆重的簽字儀式。本次合作協(xié)議初期電池供給規(guī)模為30MWh，可以滿足100臺(tái)

今年以來，碳酸鋰價(jià)格進(jìn)入快速上漲通道，從去年初的4萬元/噸上漲到了7.3萬元/噸，今年1月份漲到了12萬元/噸，累計(jì)漲幅達(dá)300%。持續(xù)上漲的原材料價(jià)格讓鋰電池相關(guān)企業(yè)不堪重負(fù)，部分廠商

美國ECPower公司和賓州州立大學(xué)華人團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一種新穎的高性能鋰離子電池：全氣候電池（AllClimateBattery）。與常規(guī)鋰離子電池相比，該電池零下30度的動(dòng)力性能提高10倍以上，

主業(yè)增長(zhǎng)乏力的堅(jiān)瑞消防(300116.SZ)在2015年3月、7月以及8月接連籌劃了三次重大事項(xiàng)，無一例外遭受了失敗的命運(yùn)。2015年12月29日，堅(jiān)瑞消防第四次停牌籌劃重大事項(xiàng)。相比前

近日，工信部表示將開展對(duì)三元鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。新能源汽車的性能主要體現(xiàn)在電池的性能上，目前國內(nèi)純電動(dòng)汽車的電池技術(shù)路線大體上分為兩種

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年那么動(dòng)力電池的市場(chǎng)總需求大約在40GWh左右，但僅2016年一年，業(yè)內(nèi)新增產(chǎn)能就達(dá)到了40GWh，這些產(chǎn)能即便僅釋放80%，行業(yè)產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)便已經(jīng)開始出現(xiàn)。“業(yè)內(nèi)可能認(rèn)為20