日本產業技術綜合研究所于2014年5月8日宣布，研究員宮寺哲彥等人組成的研究小組利用晶體生長技術，將有機薄膜太陽能電池的光電轉換效率由此前的1.85％提高了1倍多，達到4.15％。

近日，江西銅博科技有限公司的4.5m超薄雙光鋰電池專用箔順利生產成功，該產品基重40.3g/m2，抗拉強度和延伸率等各項性能指標均滿足客戶需求!

有研究發現采用一種硼酸的二醇酯（BEG）與PC或EC混合溶解LiClO4作電解質，對金屬Li負極或C負極有良好的相容性。

近日，四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源車補貼政策終于落地，2019年補貼政策從當日(3月26日)起實施，3月26日至6月25日為過渡期。

廢電池等，是屬可回收再生利用的危險廢物類別，隨垃圾丟：回收廠和鋼鐵廠、有色金屬冶煉廠或化工廠酌情自行選棄不僅浪費寶貴的資源，而且還將對人和生態環境造成。

隨著新能源汽車春天的到來，純電動物流車市場逐漸繁榮，不少車企已加快布局電動物流車。

納米結構的材料能夠影響并提高電極材料的性能已逐漸被證實。在其它科學領域的研究已確切表明，當一種材料的規格尺寸降低到納米級時其性質會明顯地改變。

燃料電池因具有能量轉換效率高無環境污染等優點被認為是世紀首選的發電技術,在各種類型的燃料電池中質子交換膜燃料電池，是近幾年發展前景最好的燃料電池,它具有電流密度高、工作溫度低、啟動速度快以及工作時無噪音等優點。

在VRLA蓄電池中存在Cu、Fe、Co等雜質使個別單體電池自放電偏大，更促使其端電壓偏低。

美國清潔能源組織（CEG）的一份報告建議，計劃增加電池資源的州應該讓儲能有資格獲得能效資助。

失水是VRLA蓄電池常見的故障之一，對于新建光伏電站，電量充足，常處于過充電或浮充電狀態，極易造成失水。

蓄電池較高的端電壓對正極板柵的氧化作用加強（浮充電壓每升高0.1V均會使腐蝕速度增加一倍），造成正極板柵的腐蝕。

我國鋰離子電池行業規模持續擴大，全球市場份額穩步提升，2013年，全行業銷售收入超過860億元。我國鋰離子電池呈現五大特點。

蓄電池是汽車上重要的電氣設備之一，也是一種化學電源。它能把電能與化學能相互轉化，并向用電器提供電能。

這次介紹的工藝是對鋰離子電池的極片、電芯以及注液前電池中的水分進行沖擊蒸發烘干、析出水分的一種新工藝。

日本PowerJapanPlus公司開發出陽極和陰極都是碳材料的雙碳性電池（Dual-carbon）技術，稱該項技術生產的電池與鋰離子電池相比，在同等能量密度條件下，安全性更高，壽命更長，充電速率更快。

清洗拋光集流體工藝為：銅釘-除油-酸洗一拋光一酸洗-清洗-中和一清洗-上有機膜-烘干成品。處理后的銅釘表面光滑平整，色澤較好，成本也較低。但是對加工過程要求較嚴，其操作參數不易控制。

組裝和燃燒隔膜的52節電池組，開路電位正常，隨反應氣壓的升高，電池組性能相應提高，這符合熱力學定律。

二次電池監測系統系統與其他電池的檢測系統相似。本系統是由兩片單片機及外圍電路構成，單片機負責系統監控和接受被測電池電壓信號。

3月29日，贛鋒鋰業發布公告稱，浙江鋒鋰固態鋰電池技術研發和產業化項目因中試生產線選址調整、建設進度整體延后等原因造成未能如期全部完成第二期業績考核指標，贛鋒鋰業不予兌現本項目第二期考核獎勵。