電池續(xù)航力的提升決定著電動汽車的命運，科研人員在追求化學(xué)與材料的新發(fā)現(xiàn)，車企與電池供應(yīng)商在合力降低成本增加能量。在不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)中，替代鋰離子化學(xué)成分的各種研究大量投入，有一些成為了熱

當(dāng)升科技（300073）在最新披露的《投資者關(guān)系活動記錄表》中表示，三星、LG等在國內(nèi)投資建鋰電池廠能夠給公司帶來一定利好。當(dāng)升科技表示，與三星SDI、LG已有多年的合作，優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)

訂單的快速增長反映出需求爆發(fā)仍在持續(xù)，預(yù)計未來2-3年鋰電材料、設(shè)備都將處于需求旺盛、訂單飽滿的狀態(tài)。而電動汽車充電接口國家標(biāo)準(zhǔn)修訂稿通過審查，又釋放出一個信號：在政策上“以充帶車”新能

2015年9月23日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的2015電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇(EVTIF2015)在北京開幕，全國政協(xié)常委、國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組

在車市低迷的大環(huán)境下，新能源汽車異軍突起，產(chǎn)銷兩旺。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱：中汽協(xié))最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1月~8月份，新能源汽車生產(chǎn)11.8萬輛，銷售10.87萬輛，同比分別

近期鋰電材料供不應(yīng)求，產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司表現(xiàn)搶眼。昨日贛鋒鋰業(yè)早盤小幅低開后，震蕩上行，早盤一度封住漲停板，雖然盤中漲停板被打開，不過仍維持高位震蕩，尾盤報收于26.48元，上漲9.65

近來，股指持續(xù)低位徘徊，但鋰電池概念卻火了，甚至走出連續(xù)拉升的獨立行情——周三多氟多(002407,股吧)漲停、贛鋒鋰業(yè)(002460,股吧)漲9.65%、天齊鋰業(yè)(002466,股吧)

近期以來，股指持續(xù)低位震蕩徘徊，滬指9月23日在外盤不利的影響下大跌逾2%，但鋰電池概念板塊，卻走出了連續(xù)拉升的獨立行情——多氟多(002407,股吧)漲停、贛鋒鋰業(yè)(002460,股吧

為加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，9月6日，工業(yè)和信息化部制定并發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱“規(guī)范”），其中，對鋰電池企業(yè)共提出電

現(xiàn)如今，環(huán)境污染和能源危機(jī)已引起世界各國的廣泛關(guān)注，而汽車尾氣的排放已然成為環(huán)境污染中不可忽視的一大因素。在此背景下，大力開發(fā)電動汽車，已成為世界各國共同認(rèn)可的急切任務(wù)。然而，在現(xiàn)有實用

（一）鋰離子電池生產(chǎn)鋰離子電池（LIB）是電和化學(xué)性能依靠鋰的電池的通用術(shù)語。LIB包括四個主要部分--陰極、陽極、分離器和電解質(zhì)--嵌入各種類型的容器內(nèi)。陰極、陽極、分離器是薄片的形式，或纏繞或堆疊

現(xiàn)如今，環(huán)境污染和能源危機(jī)已引起世界各國的廣泛關(guān)注，而汽車尾氣的排放已然成為環(huán)境污染中不可忽視的一大因素。在此背景下，大力開發(fā)電動汽車，已成為世界各國共同認(rèn)可的急切任務(wù)。然而，在現(xiàn)有實用

一、影響制造地點選擇的因素非成本因素決定一些LIB廠址選擇。影響廠址選擇的定性因素包括：政策和監(jiān)管環(huán)境；獲得原材料（石墨、鋰、鈷、鎳、錳）的渠道；經(jīng)商便利度考慮；物流風(fēng)險和接近終端市場；知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，

9月23日，中國汽車技術(shù)研究中心主辦、北京卡達(dá)克承辦的“2015電動汽車科技創(chuàng)新國家論壇”（EVTIF）在北京召開。在這一屆論壇上，來自國內(nèi)外車企、零部件供應(yīng)商、中德兩國相關(guān)政府部門的專

目前車市惟有新能源汽車、SUV汽車、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈、后汽車市場等板塊呈現(xiàn)亮點。調(diào)結(jié)構(gòu)成為行業(yè)主基調(diào)和政策著力點，眾車企紛紛加快新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局。重在調(diào)結(jié)構(gòu)9月29日召開的國務(wù)院常

多氟多(38.11,0.04,0.11%)10月8日晚間發(fā)布業(yè)績修正公告，公司將2015年1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤由此前預(yù)計的“1800萬元至2200萬元”上調(diào)至“2800

猛獅科技(19.56,1.780,10.01%)（002684）10月7日晚間公告稱，公司以全資子公司福建猛獅新能源(1634.73,58.790,3.73%)為主體，在福建省漳州市詔安

招商證券近日發(fā)布研報稱，鋰離子電池行業(yè)進(jìn)入新的黃金期。研報稱，鋰離子電池已成為新能源汽車最重要的動力電池類型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)打開鋰離子電池成長空間。從原有的電子消費品市場進(jìn)入汽車市

日產(chǎn)公司已開始在新樓蘭中啟用日立汽車系統(tǒng)公司生產(chǎn)的高功率鋰離子電池組。據(jù)悉，日立公司生產(chǎn)的該鋰離子電池組可以高效率驅(qū)動新樓蘭的引擎及馬達(dá)，譬如：控制車輛加速、減速、剎車以及電力的再生制動

近日，中國科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所張躍鋼課題組自主研發(fā)設(shè)計了原位掃描/透射電鏡電化學(xué)芯片，實現(xiàn)了其對硫化鋰（Li2S）電極充電過程的實時觀測；在充分理解Li2S充放電機(jī)理的基礎(chǔ)