讓電動汽車擁有更長的續(xù)航里程，讓儲能裝置存儲更多的電量,讓手機等電子產(chǎn)品擁有更長的待機和使用時間……一切應(yīng)用場景，都在呼喚更高容量的電池。

逆變器發(fā)的電足夠自家負(fù)載使用，還另有盈余：此時，逆變器發(fā)的電一部分供給自家負(fù)載使用，一部分通過線纜傳輸出去：

1月25日，從工信部網(wǎng)站獲悉，為加強鋰離子電池行業(yè)管理，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

近期，二級市場燃料電池板塊股價大幅上漲，全柴動力股價自1月14日以來累計收獲7個漲停，1月25日報收于9.71元/股。

鋰離子電池的低溫特性是一項重要指標(biāo)，特別是在一些相對特殊的領(lǐng)域，例如航空航天中所用到的電池。

近日，星云股份發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步加強各方在儲能行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，公司擬與寧德時代新能源科技股份有限公司、石正平、福建合志誼岑投資合伙企業(yè)（有限合伙）共同出資設(shè)立福建時代星云科技有限公司。

盡管人們都在說磷酸鐵鋰更為安全，且成本要低一些，但是三元鋰電池的安全性也有明顯提升，且成本每年都有幾乎10－20％的下降幅度，磷酸鐵鋰在乘用車市場的風(fēng)光似乎已經(jīng)不再。

梅賽德斯－奔馳汽車公司將在波蘭亞沃爾建立一家電池工廠，從而將全球動力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至9家。

日前，星恒電源15周年慶典暨滁州基地揭牌典禮在安徽滁州舉辦。星恒滁州基地項目占地面積1000畝，設(shè)計總產(chǎn)能50GWh。

固態(tài)技術(shù)承諾比現(xiàn)在任何電池都更便宜，充電速度也更快，但目前沒有人真正找出實現(xiàn)這個目標(biāo)的方法。

電池技術(shù)一直以來都是當(dāng)下很多消費品進(jìn)行下一步迭代的關(guān)鍵，它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門，它任何一小步的推進(jìn)，都是消費產(chǎn)品一大步的提升。

汽車的演變歷史從某種層面來看其實是電池演變的一面鏡子。如果動力電池技術(shù)一直停滯不前，電動汽車可能將被繼續(xù)埋在塵埃中。

戴森（Dyson），不少人對他們的吹風(fēng)機、吸塵器更加熟悉，但汽車早就已經(jīng)成為了整個戴森未來產(chǎn)品版圖中的一部分。

為了在未來新能源領(lǐng)域搶占先機，國內(nèi)公司也都在積極研發(fā)全固態(tài)鋰電池，其中有五家公司最為突出，分別是：寧德時代、清陶能源、珈偉股份、贛鋒鋰業(yè)、北京衛(wèi)藍(lán)。

我國廢舊動力鋰離子電池回收工業(yè)上主要以濕法為主，回收正極材料中有價金屬，采用無機酸溶解，萃取分離得到金屬化合物作為產(chǎn)品出售。

2018年12月底，新能源汽車動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點信息（第二批）正式公布，目前共有45家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（包含2家進(jìn)口商）在全國31個省（市）設(shè)立了3204個回收服務(wù)網(wǎng)點。

1月10日，深圳市財政委員會、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，共設(shè)置了三類補貼政策，包括車輛購置補貼、充電設(shè)施建設(shè)補貼、動力電池回收補貼。

巨大的廢舊動力電池回收量，意味著巨大的市場規(guī)模。未來，動力蓄電池市場需求進(jìn)一步釋放，動力電池回收市場規(guī)模擴(kuò)大，行業(yè)前景廣闊。

大量含鉛廢酸就地傾倒，拆解工人缺少基本防護(hù)；城鄉(xiāng)接合部筑土爐冶煉，停工1年仍氣味刺鼻……江蘇淮安近日查處的一處非法鉛冶煉點，4名嫌疑人一年半非法獲利超過1000萬元，當(dāng)?shù)鼗謴?fù)生態(tài)至少需要2000萬元。

眾所周知，廢舊動力蓄電池流向非法渠道、未能妥善處置，將會帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染風(fēng)險。