據(jù)德國《經(jīng)濟新聞報》13日報道，中國寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。去年夏天，寧德時代就宣布

據(jù)說，液流電池與鋰電池相比，具有更低的退化性、更高的安全性和更長的續(xù)航能力。DNVGL與許多不同的液流電池制造商合作，了解他們不同的設(shè)計，化學(xué)成分和集成策略以及它們與其他電池類型的比較

鋰電池行業(yè)新國標，即《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2018年本）》今日正式實施！仔細研讀鋰電池新國標，政府將嚴格控制新上單純擴大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰

2018年發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)作為責(zé)任主體，應(yīng)建立動力電池回收渠道，負責(zé)回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池。規(guī)定車企作為電

美國能源部（DOE）日前宣布計劃投資2050萬美元用于回收鋰離子電池，其目標是將回收率提高到90％，而目前比率不到5％。這些投資其中包括用于與阿貢國家實驗室、美國可再生能源實驗室以及橡樹

從現(xiàn)在開始，特斯拉的ModelS和ModelX型號將不再具有多個電池容量版本。在取消之前的60kWh電池版本后，特斯拉在今年1月取消了配備75kWh電池組的ModelS和ModelX型號，僅留下了Mo

汽車行業(yè)召回事件屢見不鮮，相較于燃油車千萬的召回量，新能源汽車13萬的召回數(shù)字簡直是小巫見大巫。但擺在125.6萬輛的總銷量面前，新能源汽車所暴露出的問題迫在眉睫，再一次印證新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背后

作為動力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下簡稱“寧德時代”）正在將越來越多的車企“綁上”自己的戰(zhàn)車。近日，寧德時代和日本本田汽車公司于東京簽訂合

據(jù)外媒報道，中國寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。按照規(guī)劃，寧德時代將給占地82公頃的埃爾福電

眾所周知，動力電池作為純電車型的核心部件，各方面的表現(xiàn)都與整車性能息息相關(guān)，今天我們講一講電池的“外衣”，同時也是在動力電池的制作中至關(guān)重要的一環(huán)——封裝。良好的電池封裝直接決定了電池使

11月7日晚間，當升科技發(fā)布公告稱，公司于2018年年初預(yù)計向比亞迪股份有限公司全資子公司深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司銷售產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)交易額度為4000萬元。鑒于公司鋰電正極材料銷售規(guī)模

11月7日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會第三次全體會員大會在北京召開。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司政策研究中心主管阮藝亮做主題報告，以下為發(fā)言內(nèi)容：尊敬的劉秘書長、秦理事長、張秘書長，各

2018年10月26日，在北京西國貿(mào)大酒店的2018中國分布式儲能峰會上，在上午“主旨報告”環(huán)節(jié)，上海電力大學(xué)教授、廖強強博士為我們帶來“梯次利用電池在分布式儲能系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用”報告

深度扎根鋰電智能物流系統(tǒng)領(lǐng)域，中鼎集成在鋰電制造后段物流系統(tǒng)領(lǐng)域市場份額進一步提升。近日，諾力股份（603611）公告顯示，控股子公司中鼎集成與寧德時代、江蘇時代、時代上汽簽署訂單合同，

鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長和環(huán)境污染少等優(yōu)點，成為世界各國研究的重點，并且在電腦、手機和其他便攜式電子設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。然而，隨著電動汽車和先進電子設(shè)備的快速發(fā)展，對鋰離子電池的能量密度

由寧德時代（300750）牽頭，聯(lián)合清華、廈大等6所高等院校和中國電力科學(xué)院、中國汽車技術(shù)研發(fā)中心等2家科研院所以及廈門鎢業(yè)等7家上下游企業(yè)共同組建的研究中心獲批“國家工程研究中心”——

隨著能源及環(huán)境問題的日益嚴重，電動車成為我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在過去的10年，純電動車動力系統(tǒng)的各項性能有了顯著的提高，成本下降了3/4，但純電動車每年仍只占乘用車銷量的1%左右。除了純

相較于上半年，三季度的鋰電池原材料生產(chǎn)情況有所好轉(zhuǎn)，但同比去年來說增速不明顯，全年生產(chǎn)情況較為平滑，淡旺季概念弱化。正極材料從最新的數(shù)據(jù)來看，9月份正極材料合計產(chǎn)量2.86萬噸，同比增長

曾經(jīng)記得有這么一個數(shù)據(jù)，如果在SOC計算中，有5%的不確定性，哪么電池組的尺寸必須增大5%，導(dǎo)致電池成本顯著增大。假如，給一個16KWh電池組增加5%的容量，需要增加300美元（當時的數(shù)據(jù)）。如果按今

鋰離子電池由于具有電壓高、能量密度高、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)和無污染等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于便攜式消費電子產(chǎn)品、電動汽車和能源存儲等領(lǐng)域。然而，近年來關(guān)于鋰離子電池燃燒、爆炸而引發(fā)的安全事故