“敵人的敵人就是朋友”。12月20日，吉利汽車宣布，旗下全資子公司將與寧德時代簽署協議，共同成立合資公司。雙方將投資百億擴充動力電池產能。

磷酸鐵鋰因鋰離子的擴散系數低，導電性上較差，所以當下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級數，通過縮短LI+和電子的遷移路徑，來提升其充放電速度(理論上，遷移時間和遷移路徑平方成反比)。但由此給電池加工帶來一系列的難題。

對于太陽能光伏行業(yè)來說，電池效率是一個敏感詞匯，因為它代表著整個行業(yè)最先進的技術，它也承載著整個行業(yè)的未來發(fā)展。之所以太陽能發(fā)電沒有在全球發(fā)展起來，最主要的原因就是電池效率太低。這也就意味著，太陽能發(fā)電要獲得不斷的發(fā)展，就必須不斷的提升太陽能電池的發(fā)電效率。對于太陽能光伏行業(yè)來說，電池效率就是行業(yè)的生命力。

在2018氫能及燃料電池產業(yè)年度發(fā)展論壇會上，業(yè)內人士分析稱：“零排放、支持大載重、長續(xù)航里程、燃料補給快”等優(yōu)勢特性的氫燃料電池汽車正在成為新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的重要分支。越來越多中國企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè)，包括41家中國整車企業(yè)，還有汽車零部件企業(yè)、產業(yè)資本等相繼在氫能及燃料電池產業(yè)加碼。

8月14日，冠城大通(600067)發(fā)布2018年半年報，公司上半年實現營收30.34億元，同比下降19.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.3億元，同比下降74.54%。

“未來幾年，我國動力電池前5家企業(yè)將占據70%到80%的份額。兩到三年之后，寧德時代一家獨大的局面肯定會得到改變。”

插電式混合動力汽車正遭遇“瘋長中的尷尬”。12月18日，國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》明確，混合動力汽車、插電式混合動力汽車將劃歸燃油汽車類，電動車只針對于由電動機驅動的汽車，主要指增程式電動汽車、燃料電池電動車、純電動電動車。

12月16日，中國動力電池回收利用產業(yè)大會暨資源強制回收產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟年會在江蘇張家港市召開。會上，來自政府部門、研究機構、企業(yè)的相關負責人分別從市場、技術等多方面對退役動力電池回收的前景、現狀和面臨的挑戰(zhàn)充分交流互鑒，為退役動力電池回收產業(yè)健康發(fā)展提出了諸多建設性意見。

由于新能源發(fā)電具有不穩(wěn)定性和間歇性，大規(guī)模開發(fā)和利用將使供需矛盾更加突出，全球棄風、棄光問題普遍存在。從2015年開始，我國棄電率水平迅速惡化。2017年，因新增新能源裝機量向中東部地區(qū)轉移，沖擊有所減弱。但是，部分省份的棄電率水平仍然在兩位數以上，并且全國年新增裝機量大概率將維持在60GW以上，對電網沖擊仍然強烈，提升電網調節(jié)能力的需求已經非常迫切。

由中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟燃料電池分會與國金證券共同主辦的“第一元素”2018氫能及燃料電池產業(yè)年度發(fā)展論壇12月21日在上海舉辦,與會人士圍繞燃料電池的發(fā)展趨勢進行了探討。有著“零排放、支持大載重、長續(xù)航里程、燃料補給快”等優(yōu)勢特性的氫燃料電池汽車正在成為新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的重要分支。

關于動力電池的安全性問題，可以從三個方面來解析，一個是動力電池產業(yè)發(fā)展趨勢，二是什么是動力電池安全性，三是動力電池安全性問題。

導讀： 2018年1－11月新能源汽車動力電池裝車量為100萬臺，裝機總電量約4508萬度，即45Gwh，同比增長84％。

梯次利用的市場規(guī)模有多大？國內在梯次利用環(huán)節(jié)較為知名的鐵塔公司曾預估，截至2020年，可以進行梯次利用的動力電池累計為61．86GWh。

快充對于動力電池來說是個頗具挑戰(zhàn)性的技術，而搭配乘用車的快充電池似乎難度更大。

三菱化學日前在其官網宣布，將對其四日市事業(yè)所進行投資，以提升鋰電池電解液的生產能力，計劃由目前的年產1．1萬噸提升至年產1．6萬噸。

12月24日，豐元股份表示，公司第一條鋰離子電池三元材料生產線產品已正式量產，通過認證的企業(yè)已批量采購并持續(xù)使用。

繼國產動力電池領頭羊寧德時代在今年7月宣布在德國建立動力電池工廠之后，本月初國產動力電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國和英國考察，計劃在歐洲設立動力電池工廠。

得益于今年在消費電子市場的電池業(yè)務穩(wěn)定增長，德賽電池將在明年開始擴張，打造智造產業(yè)園區(qū)。

若要提一個2018年動力電池行業(yè)最失意的企業(yè)，一定會有人提起沃特瑪，而最失意的那個人一定會想到沃特瑪的創(chuàng)始人李瑤。

作為一家領先的獨立北美可再生能源投資者，Excelsior Energy Capital宣布其北美可再生能源基金已從Syncarpha Capital收購了16.2兆瓦運營太陽能產品組合中100%的贊助商股權。