近日，有媒體曝出，韓國LG公司所生產(chǎn)的電池存在質(zhì)量問題。

據(jù)外媒報道，由著名設(shè)計師亨利克·菲斯克(Henrik Fisker)創(chuàng)立的電動汽車初創(chuàng)公司-菲斯克(Fisker)近日宣布，其固態(tài)電池技術(shù)獲得了重型機械制造商卡特彼勒(Caterpillar)的投資。菲斯克總部位于洛杉磯(Los Angeles)，其未透漏獲得投資的具體數(shù)額，但是表示卡特彼勒對菲斯克的投資表明了雙方都認同電氣化解決方案對未來多個業(yè)務(wù)部門的重要性。

萬向一二三股份公司（以下簡稱萬向一二三）與偉巴斯特計劃在商用車電池研發(fā)制造領(lǐng)域開展合作，并于10月17日在偉巴斯特上海辦公室簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，該協(xié)議就雙方進一步深化長期戰(zhàn)略合作達成一致，即萬向一二三最新推向市場的標準尺寸電池模組將應(yīng)用于偉巴斯特平臺化的商用車電池包系統(tǒng)中。

近年來，隨著鋰電池在新能源汽車、 3C(Computer、 Communication、Consumer Electronics，合稱“信息家電”，下同)等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長，全球鋰離子電池的總體產(chǎn)量和市場規(guī)模得到快速提升。

據(jù)外媒報道，東芝(Toshiba Corporation)將在橫浜(Yokohama)建立一座新的生產(chǎn)設(shè)施，旨在提升SCiB鋰離子電池的產(chǎn)量。

2018上半年隔膜的總產(chǎn)量為76000萬平方米，同比增長18.75%。其中濕法隔膜的產(chǎn)量為41000萬平方米，占比53.9%。近年來受新能源汽車應(yīng)用影響，濕法隔膜需求持續(xù)上升。

據(jù)外媒報道，眾多周知，充電速度一直是電動汽車的一大痛點。上月，保時捷推出新型充電站，可在15分鐘內(nèi)為電動汽車充滿電，讓這家豪華跑車品牌一時間登上了各個媒體的頭條。然而，有這么一家不為人知的公司，其充電速度甚至比保時捷還要快。

電動汽車安全事故的不斷發(fā)生，讓動力電池安全性備受關(guān)注。怎樣在滿足動力電池不斷提高的能量密度以及不斷增加的車輛續(xù)駛里程要求的同時，提升其安全性，并延長使用壽命是全球汽車行業(yè)都在關(guān)注的話題。

三元鋰電池被固態(tài)電池取代的節(jié)奏正在變快。

之所以要對動力電池進行回收，主要由兩部分驅(qū)動：一是環(huán)保性，二是經(jīng)濟性。

美國地質(zhì)調(diào)查局統(tǒng)計，全球已探明鈷資源儲量700萬噸，其中剛果(金)儲量340萬噸，占比高達49%；澳大利亞和古巴也是鈷資源大國，三國合計占70%。

據(jù)外媒報道，日本長野信州大學的研發(fā)人員正在研發(fā)一款纖薄的大容量鋰離子電池，或能開啟電動車儲能系統(tǒng)新研究領(lǐng)域。Zettsu與同事檢驗了高壓（>4.8 V, vs Li+/Li）陰極的電性能及電化學性能，Zettsu還利用自組裝的單分子層來對電池的表面進行調(diào)整，這或?qū)⒊蔀樾碌难芯口厔?/p>

外媒報道，德國化工巨頭巴斯夫?qū)⒃诜姨m哈賈瓦爾塔(Harjavalta)建立一家生產(chǎn)電池陰極材料的工廠，并與俄羅斯礦商Norilsk Nickel公司（Nornickel）達成了鎳和鈷材料供應(yīng)協(xié)議，以滿足電動車電池日益增長的需求。

新能源是個熱詞，近五年更是一路飆升，成為產(chǎn)業(yè)新貴。

全球電動汽車產(chǎn)業(yè)正面對一個不那么友好的資本市場。但比亞迪的王傳福卻是“多線程”奇人，這一點與馬斯克有幾分相似。電池業(yè)務(wù)競爭激烈卻舍死忘生地要造車，還鼓搗手機部件業(yè)務(wù)、與富士康打官司、拆分比亞迪電子上市。后來又涉足太陽能發(fā)電、儲能及云軌等業(yè)務(wù)。

特斯拉公司近期將推出新款Model 3電動汽車，這款汽車裝配有中型容量汽車電池，而且價格更加實惠，其起價為45000美元（未包括聯(lián)邦稅收激勵政策的減免金額）。

“傳統(tǒng)車企一旦發(fā)力，分分鐘秒掉造車新勢力！” 這是微博上網(wǎng)友對傳統(tǒng)車企和造車新勢力的看法。以當下的情形來看，說造車新勢力肯定會被傳統(tǒng)車企秒殺，未免過激，但毋庸置疑的是，造車新勢力未來最大的挑戰(zhàn)，是實力雄厚，資質(zhì)、生產(chǎn)、品牌、銷售均已成熟的傳統(tǒng)汽車企業(yè)。

在現(xiàn)場1000多人的圍觀中，李想展示了自己的全新作品——理想智造ONE。這是一款中大型SUV，采用增程式純電驅(qū)動，補貼前售價不到40萬元。車和家計劃于2019年4月上海車展開啟理想智造ONE的預(yù)訂，第四季度開始批量交付。

魔都真可謂是塊風水寶地，特斯拉先腳剛剛?cè)腭v上海這波高潮還未過去，谷歌便接連掀起了另一波浪。不過，這一次并不是針對電動汽車產(chǎn)品，而是與新能源汽車領(lǐng)域息息相關(guān)，且同樣處在風口浪尖的自動駕駛技術(shù)。

“要防范假自主、假創(chuàng)新，有些人打著自主創(chuàng)新的旗號，實際上還是拿來主義，沒有從根本上提升自主創(chuàng)新能力，這是沒有前途，更沒有后勁的偽創(chuàng)新。”