6月份，動力電池裝機量恢復大幅增長，同比增長127％，環比增長16．5％。上半年，動力電池裝機量共30．02GWh，累計同比增長92．13％。

鋰電池（包括鋰離子電池等）在如今的數碼產品中有著非常高的普及度，畢竟鋰電池有著比較高的放電電壓，高能量密度，循環壽命高等優勢。相比之下堿性電池以及鎳氫充電電池等來說可以有著同等體積下更高的電量，并且支持更大功率的用電器。

碳納米管的sp2雜化結構以及高的長徑比為其帶來了一系列優異性能，這種特殊的微觀結構使得鋰離子的嵌入深度小、行程短及嵌入位置多，同時因碳納米管導電性能很好，具有較好的電子傳導和離子運輸能力，因此其作鋰離子電池負極材料有明顯優勢。

據外媒報道，當地時間6月12日，瑞典Northvolt公司宣布了一項10億美元的股權融資協議，該項協議將使歐洲首個鋰離子電池超級工廠NorthvoltEtt在瑞典謝萊夫特奧(Skelleftea)建立。與大眾集團合作，Northvolt還宣布計劃在德國下薩克森州建立第二個超級工廠。

在網上，曾流傳一段讓人“驚艷”的視頻：一輛純電動汽車在嚴重積水路段逆流而上，“驚呆了”傳統燃油車車主，被網友稱為純電動汽車的“看海模式”。

新能源汽車作為未來汽車的一種趨勢，也算的上是比較熱門的行業的，加上現在國家對新能源汽車的扶持力度也是非常大的，而電動汽車的電池作為新能源汽車的核心部件，所以關系到車輛的續航里程，關系到車輛的性能，但是，根據動力電池的布置和動力電池的形狀來看，基本上都是沒有統一的標準，根據現有的電動汽車的電池來說，大體上面分為三種形態。

4月15日，特斯拉發布了一份新的“影響報告”(impactreport)，闡述了其對動力電池回收的想法：針對已耗盡壽命的汽車電池組，公司更偏向于回收利用其中有價值的電池材料用于生產新電池。

進步清潔能源動力多樣化和開發使用。科學研究清潔能源動力科研開發的原材料及其商場的需求的層次性，促進清潔能源動力技術性必需向資源開發使用及其產品新能源燃料多元化的展開，有必要對存有較高展開潛力的副產品及其廢棄物展開再運用，從而合理進步清潔能源動力的綜合性使用。

政府的目標是，到2025年，將有20萬輛燃料電池汽車上路行駛，到2030年，則達到80萬輛；燃料補給網絡包括900個加氫站，是目前的9倍左右。

周四早盤，氫燃料電池概念股走強，鴻達新業、凱龍股份等多股漲停，中泰股份、美錦能源、全柴動力等紛紛大幅拉升。