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據報道,挪威科技大學的研究人員開發出一種低成本的方法,能夠在砷化鎵納米線上生長出石墨烯。研究人員稱,這種石墨烯半導體混合材料具有優良的光電性能和透明、可彎曲等特性,有望加速石墨烯的商業化進程,為半導體產業帶來變革。
隨著新能源汽車的續航里程受到限制,如何提高續航能力影響了整個市場。而在電池行業,三元鋰電池憑借著眾多的優勢迅速的占領了3C、汽車等市場,并逐漸取代傳統鉛酸蓄電池。
近幾年,關于可再生能源的研究和探索一直在持續,其中研究的重心就在于,如何在智能手機上使用太陽能電池,現在,關于這項研究終于有了突破性進展。近日,有研究人員表示,開發了完全透明的太陽能電池,可以使用在手機及建筑物上。
重量是效率的敵人。對電動汽車來說,最重的組件就是電池了。為了把重量分散開來,沃爾沃開發了一新設計,通過把超級電容器裝進碳纖維板中,讓車身變成電池。這是個不錯的想法,前提是不出車禍。
據不完全統計,2018年國內發生的新能源汽車起火事故已超過30起。安全事故頻發使得整個新能源汽車行業開始關注自燃背后的技術問題,眾多調查都將事故的起因指向了動力電池。
據外媒報道,聯邦快遞目前正在使用一輛電動貨車來運送貨物,這是首次在北美公路使用的電動貨車。零排放卡車是Workhorse Group和Plug Power之間的合作項目,基于Workhorse的電動車
背靠新能源,行業近幾年發展一日千里,各路神仙也積極沖進這個行業準備大干一場。而時至2018年夏季,行業表現卻令人大跌眼鏡,產業鏈上停減產企業層出不窮,部分產品價格幾乎腰斬,這與大家心目中的“風口行業”
據外媒報道,印度科學教育和研究學院(Indian Institute of Science Education and Research,IISER)的一支研究團隊采用硅和磷烯(phosphorene