據外媒報道，許多特斯拉車主正處于拿到新車的第一個冬天，但是遇到了一些問題。上個月，在一些寒冷區域，部分Model3車型車主因車門凍住而打不開，導致無法進入車內，而且車窗也被凍住了，甚至充電接口也被凍壞了。

南都電源最新消息：日前，南都電源參與的歐盟援非儲能項目在非洲正式投運。

電動自行車存在越來越大、越來越重、越來越快的趨勢；電動平衡車／電動滑板車行業仍處于初期發展階段，急需標準／技術／設計促進升級；移動電源市場，開始出現以小米等巨頭的“大者恒大”局面，其他企業多從跨境電商突圍。

說起“價格戰”這個名詞，其實國人并不陌生，尤其是在我國從計劃經濟向市場經濟轉軌的這20多年時間里，“價格戰”的聲音時不時會在耳旁響起。今天要說的是我國制造業的一個細分市場——電動自行車用鉛酸蓄電池市場。

當今，新能源的發展具有兩大驅動動力。第一，人類的發展以及可持續性必須有能源，并且必須是新能源、清潔能源。第二，人類要可持續發展，必須有清潔的環境。

隨著我國氫燃料電池汽車產業的逐步完善和成熟，必將會帶動相關零部件的國產化能力和實力的提升，在未來的5-8年時間里，中國氫燃料電池汽車的整體競爭力就將有望達到國際先進水平。

青海鋰資源儲量在全國占比80%，豐富的資源優勢是青海發展的最大底氣。近日，記者從省經信委了解到，我省加大鋰資源產業鏈投資力度，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產業基礎的一條新能源汽車鋰電池全產業鏈。

一個幽靈,原材料匱乏的幽靈,正在全球制造業廠商的上空飄蕩。8月27日,據媒體報道,受主要產地民主剛果政局持續動蕩的影響,全球正在陷入一場“鈷焦慮”風潮當中,該風潮可能危及新能源汽車、智能手機等多種與民眾生活息息相關的產品的價格。而為了擺脫這種焦慮,各企業正在瘋狂投資“無鈷電池”這一新興技術,力爭早日解決被鈷產量“卡脖子”的尷尬現狀。

讓市場和監管層對德方納米此次IPO存有“芥蒂”的，更還有在2018年中發生的那起震驚資本市場和整個磷酸鐵鋰電池行業的“沃特瑪危機”所帶來的“前車之鑒”。

據外媒Techspot報道，電池技術本身可能沒有像我們希望的那樣快速推進，但支持浸沒式冷卻等技術正在使現有方法更加高效。