春節(jié)后現(xiàn)貨市場(chǎng)金屬鈷價(jià)格持續(xù)飆升。截至3月1日，SMM電解鈷價(jià)格破60萬(wàn)元/噸關(guān)口，3月2日，SMM報(bào)價(jià)持平，較去年同期37.5萬(wàn)元/噸，價(jià)格漲了60%。近日，不少供應(yīng)商已停止“零售”，甚至不再提供報(bào)

2019年2月27日，東方精工（002611.SZ）公布2018年業(yè)績(jī)快報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入66.68億元，同比增長(zhǎng)42.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-34.24億元，

7萬(wàn)元的新能源汽車(chē)，換電池卻要花8萬(wàn)元？3月19日，上游新聞?dòng)浾吡私獾剑瑖?guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局針對(duì)《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)（4月13日

在剛剛過(guò)去的“五一”勞動(dòng)節(jié)中，北汽新能源在北京市場(chǎng)大有斬獲，獲得300多輛EV200純電動(dòng)汽車(chē)的訂單。作為上市不到一年的EV200能有這樣的市場(chǎng)，很大程度上是因?yàn)槠浯钶d了北汽和韓國(guó)SK集

一輛用磷酸鐵鋰電池組做動(dòng)力的電動(dòng)自行車(chē)，目前以24V10AH和36V10AH這兩種電壓為主，做鐵鋰電芯的企業(yè)有幾十家，用圓柱的磷酸鐵鋰電芯組合成電動(dòng)自行車(chē)估計(jì)不超過(guò)十家。電池廠通過(guò)pack好電池組加上

鋰電池正確的充電方法一、新電池充電新電池一般要激活，電池放置一段時(shí)間后，會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間亦隨之縮短，因此需要激活。鋰電池激活方法非常簡(jiǎn)單，只要經(jīng)過(guò)35次正常的

鋰離子電池和蓄電池如何區(qū)分？第一：重量的比較鋰離子電池更輕便，鋰電池容量密度高，達(dá)到192Wh/kg，同樣的重量體積，裝下的能量是鉛酸電池的多倍，目前兩輪電動(dòng)車(chē)需要大續(xù)航的，唯有選擇鋰電池是最好的途徑

鋰電池包pack組裝是組合電池，是對(duì)鋰電池組的加工組裝，主要是將電芯，電池保護(hù)板，電池連接片，標(biāo)簽紙等通過(guò)一系列電池焊接裝配工序后組合加工成客戶(hù)需要的產(chǎn)品。電池PACK在現(xiàn)在主要集中在鋰電池PACK廠

第一個(gè)數(shù)字也就是811中的8″和523中的5是指鎳元素的比重，而鎳的比重越高電池能量密度就越高，但鎳也是金屬活性高的元素，因此它的比重越大電池的安

一、據(jù)了解：一般消費(fèi)者的電動(dòng)車(chē)更換周期在4-5年左右。鉛酸電池雖然便宜，但年損耗高，往往需要一年換一次。一般來(lái)說(shuō)，好一點(diǎn)的鉛酸電池價(jià)格是600元左右，所以在同一輛電動(dòng)車(chē)上，僅更換電池上就要花掉約240