目前，全球各國都在積極開展動力電池綜合利用相關研究。美、日、德等國起步較早，并且已有成功的商業項目和應用工程。我國是近幾年才開始相關研究，探索實踐主要在電網儲能、低速電動車等應用場景方面。

最近燃料電池車風聲水起：豐田最新燃料電池車Mirai上市；本田推出了第二代氫燃料電池概念車FCV，并表示將于2016年進行正式量產；豐田公開其燃料電池車專利；大眾購買燃料電池專利等等。燃料電池車的春天來了嗎？非也！

據外媒報道，美國堪薩斯大學（UniversityofKansas）的新研究或將在未來數年內提供更持久耐用的電池，該類電池可被用于消費電子產品及電動車。

廢舊輪胎可以回收再生電池，感覺這兩樣東西有點兒挨不著，不過在RSCAdvances期刊上發表的一篇有關電化學的專業論文就顯示了廢舊輪胎回收再生電池陽極材料的可能性。

新手上路最難過的事情之一莫過于汽車本來好好的，突然就發動不了“趴街”了。

近年來，頻繁發生鋰離子電池安全事件。在鋰離子電池生產出來后，到達消費者手中之前，還需要進行一系列檢測，以確保電池的安全性，降低安全隱患。以下就是常見檢測項目。

鉑金在燃料電池中扮演著重要的角色，其作為燃料電池中最可靠和最高效的催化劑，是未來5－10年鉑金投資前景的重要轉折點。

電動車、移動電源、手機……盡管鋰離子電池已經廣泛應用，但由于鋰資源十分有限，且開采成本高，近年來價格不斷上漲。

寧德時代、比亞迪等“頭部玩家”在動力鋰電池領域“高歌猛進”時，另一些企業卻一地雞毛，深陷“水深火熱”之中。

衡量筆記本便攜性的標準之一就是電池的續航能力，對于用戶來說，在供電量一定的情況下，要想得到更長的續航時間唯一的辦法就是省了。關于省電技巧的介紹很多也層出不窮，在這里向大家介紹幾個從顯示屏中省電的非常簡單的操作。打鳥打出頭的，殺豬殺壯的，顯示屏是筆記本部件中的第一耗電大戶，不榨它榨誰？