3月21日，天能動(dòng)力發(fā)布2015年度業(yè)績(jī)報(bào)告，旗下新能源汽車動(dòng)力電池銷售額同比增長(zhǎng)209％，為加碼這一市場(chǎng)，公司將在今年將電池產(chǎn)能擴(kuò)張至2.25GWH。國(guó)軒高科、比亞迪等企業(yè)，都宣布了今年大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的計(jì)劃。

工信部：前11個(gè)月電池企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)37.8%,日前，工信部公布了1－11月電池行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，鋰電池和鉛酸蓄電池產(chǎn)量均有小幅增長(zhǎng)，前11個(gè)月規(guī)模以上電池制造企業(yè)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)37.8%.詳情如下：2019年1－11月電池行業(yè)運(yùn)行情況一、生產(chǎn)情況2019年1－1

2020新年伊始，一大波汽車行業(yè)相關(guān)的新規(guī)正式上線，國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、新能源補(bǔ)貼全面取消、新車強(qiáng)制進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè)、老舊車淘汰補(bǔ)貼進(jìn)一步減少或取消。

10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成7.8萬輛，比上年同期下降35.4%；銷售完成7.5萬輛，比上年同期下降45.6%

對(duì)于即將到來的2020年，不僅僅是“明年”那么簡(jiǎn)單，同時(shí)也將是2020年代的開端，未來十年，我們或許將見證燃油車最后的輝煌、見證新能源真正大規(guī)模應(yīng)用、見證自動(dòng)駕駛與智能互聯(lián)技術(shù)的成熟。汽車、乃至人類的出行方式，或許都將在這個(gè)十年中發(fā)生翻天覆地的改變。

動(dòng)力電池可以理解成一個(gè)“三明治”結(jié)構(gòu)，上下由正負(fù)極組成，中間夾著隔膜。傳統(tǒng)液態(tài)電池將電池的上中下三個(gè)結(jié)構(gòu)都浸泡在液態(tài)電解質(zhì)中，半固態(tài)電池則將電池內(nèi)的液體“擠出”一部分，部分換成固態(tài)的電解

高工鋰電梳理發(fā)現(xiàn)，有近70家電池企業(yè)為第九批目錄的車型提供電池配套，其中寧德時(shí)代（81款）、國(guó)能電池（23款）、力神電池（14款）、國(guó)軒高科／微宏動(dòng)力（10款）、盟固利動(dòng)力（9款）配套車型數(shù)量排名前五。

據(jù)外媒報(bào)道，波音的飛行汽車原型車——PAV已在美國(guó)弗吉尼亞州成功完成其自動(dòng)駕駛乘用飛行汽車的首次試飛。Boeing NeXt負(fù)責(zé)波音公司的城市空中移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，旨在設(shè)計(jì)并研發(fā)電動(dòng)飛行汽車，為用戶提供飛行出行服務(wù)，規(guī)避擁堵的地面交通。目前尚不清楚何時(shí)才能啟用乘用飛行汽車出行服務(wù)。在此之前，需要進(jìn)行大量極為嚴(yán)苛的飛行測(cè)試，且獲得官方機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)也需要數(shù)年時(shí)間。該類設(shè)備由電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，PAV原型機(jī)旨在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)飛行，涵蓋了從起飛到降落的所有操作，其續(xù)航里程數(shù)約為50英里（約合80.47公里）。

從2008年到2018年，是中國(guó)新能源汽車發(fā)展從無到有的十年，也是鋰電池作為動(dòng)力電池應(yīng)用于新能源汽車的十年。

馬茲林認(rèn)為，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展趨勢(shì)下，快充電、長(zhǎng)壽命和高安全的動(dòng)力電池研發(fā)日益成為電池廠商角逐的方向。