手機電池近幾年一直沒有得到較大的發展，各大廠商開始另辟蹊徑研發快充、無線充電等技術，但最終仍未解決手機續航不盡如人意的問題，所以到底是什么制約手機電池的發展呢？手機電池的發展遇到了什么瓶頸？大部分用戶

繼特斯拉后，蔚來也因車輛起火被推上風口浪尖。5月19日，針對一個月來第二起ES8自燃事件，蔚來相關負責人回復北京商報記者稱，原因還在調查之中。起火風波疊加傳聞，以及交付量下滑和巨額虧損，蔚來的未來并不明朗。

5月27日，工信部針對近日網絡上熱議的水氫車進行了回應，稱截至目前，仍未收到青年汽車公司該車型的產品準入申請，該車型未獲得產品公告，目前這款車型不能生產銷售和上路行駛。

據外媒報道，由于電池行業的發展速度驚人，一些電池技術可能在進入市場之前就已經過時。從舊金山到深圳的科學家團隊正在試驗新的化學工藝，以改進傳統的鋰離子電池，并試圖找到新方法將電能儲存起來，以備下次使用。

據媒體報道，吉林大學化學學院林海波團隊在國際上率先用稻殼制備成高性能的電池級碳材料，并用這種材料開發出高性價比的鉛炭電池，其性能達到國際先進水平。日前，該科研成果已建成百噸級超級電容炭和千噸級電池碳生產線。

新政的發布成為新能源汽車“300+時代”到來的助推器，也成為新能源汽車、特別是微型電動汽車的試金石。要面對以續駛里程為標準的補貼新政帶來的挑戰，國內新能源車企能否經受得住考驗？

陪標亂象滋生，帶來的最直接影響就是，鋰電材料、設備市場被不少新進企業低價策略擾亂，價格出現大潰退，隔膜、銅箔首當其沖，大受波及。

比克高鎳811體系21700電芯配套零跑S01智能進化車型，續航可達460km。

與非網12月27日訊，LG化學因"傷痕"累累，決定剝離電池業務以防止沒錢對電池業務產生影響。據韓媒報道，LG化學可能會剝離其電池業務部門，因為對新電池生產廠的持續投資增加了公司的財務負擔。分析師猜測，該公司可能尋求通過分離公司的首次公開發行（IPO）來籌集資金。

歐洲正在向脫碳能源系統過渡，歐盟28個成員國簽署并批準了《締約方會議（COP21）巴黎協定》，以“使全球變暖遠低于工業前水平2攝氏度，并努力將氣溫上升進一步限制在1.5攝氏度范圍內。”