加深產業鏈的深度整合，壓縮產業鏈中“浮夸”的利潤，可以將真正的價值從產業鏈上傳遞給整車企業和消費者，或許這才是國內動力電池企業降本提效的正確選擇。

進入2018年以來，國內的鋰電池企業普遍存在營收高、利潤低的現象。

據外媒報道，日產發布新計劃，將用“重制版(refabricated)”蓄電池更換LEAF車型的廢舊電池。相較于全新電池，該款“重制版”電池給予用戶一定的價格折扣。

隨著新能源汽車市場的火爆，相關配套產業鏈企業也迎來了春天。經過2015年的投資熱潮之后，2016年上下游公司依然在這一領域加大投資籌碼，尤其是進行動力電池的擴產。業內人士分析稱，今年受政

據彭博社北京時間8月1日報道，曾被CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)描述為破壞分子的一名前特斯拉電池工廠員工，對老東家發起反擊，指控他在媒體上抹黑自己。自6月離職以來，馬丁·特里普

據外媒報道，寧德時代（CATL）早前就已經與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動車電池供應協議，在此誘導之下，其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內的部分歐洲車企電池的主要供應商，寧德時代欲

六月一日，因為疫情原由頒布的不限號政策正式取消，北京重回限行時代，能夠自由自在出行的電動車再次成為不少人購車的首選。說起電動車，就不得不提比亞迪，這段時間比

涂布一致性助力電池壽命與安全導語 – 極片涂布一致性對鋰電池壽命及安全的意義主要體現在面密度一致性、尺寸一致性和表面一致性這三個方面。

1、實驗1.1實驗材料選擇正極材料磷酸鐵鋰和鎳鈷錳配比為1∶1∶1的三元材料，負極選用MCMB，電解液選用EC、PC、EMC和DEC組成的混合溶劑，電解質為LiPF6作為鋰鹽，隔膜選用單層PP25 &

近段時間以來，固態電池熱度再次上升。先有專注于固態電池技術的美國初創企業QuantumScape公布了最新固態電池的性能數據，被認為是首個商業上可行的固態電池，再有蔚來汽車宣布將于明年量產裝車容量為360Wh/kg的準固態電池引發行業對固態電池量產的猜想。