2018年2月26日，太原市首批純電動公交車歡快地上崗了，同時(shí)上崗的還有一批充電樁。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉于5月3日提高了全自動駕駛套餐車型的價(jià)格，試圖讓其汽車“資產(chǎn)升值”。這一舉措和特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前宣布的內(nèi)容一致。

董揚(yáng)認(rèn)為，我國電動汽車發(fā)展到現(xiàn)階段有三大分支：一是以特斯拉為代表的高大上產(chǎn)品，注重產(chǎn)品品質(zhì)且價(jià)格相對較高；二是插電式混合動力汽車類，成本和性能適中，在政府補(bǔ)貼下普及推廣；三是低成本的低速電動車。所以，低速電動車是電動汽車的一個(gè)重要的分支。

孫逢春表示，我國是第一個(gè)從國家層面，對動力蓄電池實(shí)施全程監(jiān)管的國家，對全球電動汽車的發(fā)展有著引領(lǐng)和示范作用。

上半年，天齊鋰業(yè)鋰精礦銷售收入較上年同期增加23.32%，毛利率提高3.29個(gè)百分點(diǎn)；鋰化合物及其衍生物的銷售收入較上年同期增加44.4%，毛利率提高4.62個(gè)百分點(diǎn)。

如果18650電池組中有一個(gè)電池出現(xiàn)問題，首先需要將這個(gè)電池從電池組中取出來，然后進(jìn)行以下步驟進(jìn)行檢修

在剛剛過去的2020年，汽車行業(yè)中最熱的就是電動車，這是這個(gè)時(shí)代的嬌子。發(fā)展能源是為了更好地保護(hù)環(huán)境，給子孫后代一個(gè)青山綠水。但是在實(shí)際使用中，電池上游的生產(chǎn)以及最后的回收都存在很大的漏洞，環(huán)保還需要打個(gè)折扣。現(xiàn)在隨著對燃料電池的不斷研究，氫燃料電池逐漸走進(jìn)人們的視野，或許在不久的將來氫能源才是真正的環(huán)保燃料。

眾所周知，隨著新能源汽車的發(fā)展，電池技術(shù)也發(fā)展很快，但充電技術(shù)、電池容量、安全性、耐用性、成本等一直是電池行業(yè)不斷的追求，目前如刀片電池、三元鋰電池、磷酸鋰電池等都有各自的優(yōu)勢，但還是有一些需要不斷改進(jìn)或突破的地方。

誰是新能源汽車的動力之王？正當(dāng)對環(huán)境污染嚴(yán)重的鉛酸電池已經(jīng)沒落到綠色的新能源鋰電興盛之時(shí)，氫燃料動力電池又單刀突進(jìn)進(jìn)入了市場的舞臺。

近幾年來，鋰動力電池技術(shù)日臻成熟，按照其所選用的正極材料來劃分，主要有錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰3種。其中，錳酸鋰動力電池具有較高的氧化還原放熱穩(wěn)定性，切充放點(diǎn)循環(huán)300多次后，容量保持