寧德時(shí)代1月27日晚發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為140億元至165億元，同比增長(zhǎng)150.75%至195.52%。有券商研究員第一時(shí)間發(fā)表評(píng)論稱，頂著上游材

電動(dòng)汽車成功的關(guān)鍵是未來(lái)汽油和鋰電池的價(jià)格深圳街道上經(jīng)過(guò)的混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車提醒我們，電動(dòng)汽車時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，我們有望擺脫汽油價(jià)格快速上漲的噩夢(mèng)，進(jìn)入低碳技術(shù)的新時(shí)代。根據(jù)市場(chǎng)研究公司IM

鋰電池最適合的充電過(guò)程可以分為四個(gè)階段：涓流充電、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。　　階段1：涓流充電涓流充電用來(lái)先對(duì)完全放電的鋰電池單元進(jìn)行預(yù)充（恢復(fù)性充電）。在電池電壓

鋰電池：　　鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。由于鋰金屬

新能源汽車新政使三元?jiǎng)恿﹄姵刈呦蚯芭_(tái)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈正在悄然轉(zhuǎn)向。三元原材料價(jià)格猛漲市場(chǎng)成交價(jià)顯示，春節(jié)前后三元鋰電材料大幅上漲，如上游硫酸鈷2月8日價(jià)格為68元/千克，較節(jié)前上漲20%，今

評(píng)測(cè)項(xiàng)目一：續(xù)航能力比較　　根據(jù)電池專家的試驗(yàn)分析，在質(zhì)量上方面鋰電池更具優(yōu)勢(shì)，其續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，通俗的講，也就是鋰電動(dòng)車比鉛酸電動(dòng)車在等質(zhì)均充滿電量的情況下跑的更遠(yuǎn)些。　　評(píng)測(cè)項(xiàng)目二：使用情況比較

一、循環(huán)壽命長(zhǎng)　　鋰離子電池以1C倍率進(jìn)行充、放電循環(huán)壽命大于等于800次，第800次時(shí)的電容量大于70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，電容量小于等于6

在所有的環(huán)境因素中，溫度對(duì)電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)，電極/電解液界面被視為電池的心臟。假設(shè)溫度下降，電極的反應(yīng)率也下降，假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降

1、看品牌目前，電動(dòng)自行車品牌很多。消費(fèi)者應(yīng)該挑選經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、返修率低、質(zhì)量好、有信譽(yù)的品牌。比如，選購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)質(zhì)量管理體系ISO9001-2000認(rèn)證的企業(yè)。如果拿不準(zhǔn)，可以購(gòu)買一些大品牌的鋰電池電動(dòng)自

每當(dāng)我們提到燃料電池汽車，總會(huì)說(shuō)它們?cè)诓痪玫膶?lái)投入市場(chǎng)，但根據(jù)目前的技術(shù)發(fā)展水平來(lái)看，這種說(shuō)法變得不夠準(zhǔn)確，現(xiàn)在該是使用“即將”的時(shí)候了。燃料電池技術(shù)是指利用氫氣產(chǎn)生電能的技術(shù)，這種技