1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年；且鉛酸電池循環(huán)完全充放電一般為300次內(nèi)，而鋰電池則完全充放循環(huán)次數(shù)超過500次。2、體積質(zhì)量/易操作性：相比鋰

鋰電池電解液成分　　1.碳酸乙烯酯：分子式： C3H4O3　　透明無色液體（》35℃），室溫時為結(jié)晶固體。沸點：248℃/760mmHg ，243-244℃/740mmHg;閃點：160℃;密度：1.

工具類產(chǎn)品對鋰電池“開閘”給鋰電企業(yè)帶來新的機遇。中國鋰電池材料領(lǐng)域迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。鋰電材料屬于鋰電池的上游業(yè)務(wù)，其發(fā)展前景與鋰電池的發(fā)展狀況密切相關(guān)。

鈷酸鋰是行業(yè)最早試水的鋰電池，最早用于特斯拉的Roadster。然而事后證明，鈷酸鋰電池循環(huán)壽命及安全性都較低，并不合適作為動力電池。為彌補該缺點，特斯拉不得不采用其"最優(yōu)秀"的電池管理系統(tǒng)保證電池的

在2019年伊始，作為第三方Pack龍頭企業(yè)普萊德的操盤手，東方精工爆出巨額虧損。1月30日晚間，東方精工（002611）披露《2018年度業(yè)績預(yù)告修正公告》，預(yù)計2018年度歸屬于上市公司股東的凈利

近日，美國專利商標局將美國專利10230137授予給美國陸軍。這項專利可以估計電池組中電池芯的溫度。作為數(shù)碼產(chǎn)品和電動汽車的核心組件。這些產(chǎn)品中的鋰電池通常包括由多個電芯組成。在使用期間，由于電池單元

目前車市惟有新能源汽車、SUV汽車、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈、后汽車市場等板塊呈現(xiàn)亮點。調(diào)結(jié)構(gòu)成為行業(yè)主基調(diào)和政策著力點，眾車企紛紛加快新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局。重在調(diào)結(jié)構(gòu)9月29日召開的國務(wù)院常

2015年，隨著新能源汽車產(chǎn)量激增，動力電池、充電設(shè)施等新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈終將受益。相比整車和電池材料環(huán)節(jié),動力電池彈性更大,“馬太效應(yīng)”明顯,行業(yè)集中度不斷提升,是產(chǎn)業(yè)鏈中受益最多的

目前特斯拉使用的電池是和松下專門定制生產(chǎn)的鎳鈷鋁三元正極材料的鋰電池組，型號也是18650，都是18mm直徑，65mm長，圓形的，可以節(jié)省成本。這種電池的安全系數(shù)相對來說比較高，而且電池的容量也足夠大

鋰電池電動車如何保養(yǎng)　　（1）當使用過程中發(fā)現(xiàn)電量低于30%左右應(yīng)及時充電，長期深度放電或太淺放電都會影響電池性能，電池電量用掉70%時對電池充電，電池性能最佳。　　（2）上橋、爬坡、頂風(fēng)或帶人騎行時