據外媒報道，奧地利技術公司Miba開發了一種適用于電動汽車的電池冷卻系統，該系統可適應電池的形狀，為電池組的設計開辟新道路。

在由電驅動的汽車研發中，研發人員面對的最重要的挑戰之一就是電池的熱管理，電池熱管理對汽車的續航里程以及電池的使用壽命都至關重要，也是鉅大鋰電實現快速充電的必要條件。目前開發的趨勢是液冷法，但是開發中遇到的重要挑戰是在電池和散熱器之間如何建立最佳的熱連接。奧地利技術集團Miba已經研發出一種冷卻系統FLEXcooler，具有非常靈活的形狀，可適用于任何電池。

MibaFLEXcooler將電池與其緊密連接在一起，是市場上唯一一個既可吸熱又可散熱的液冷系統。該新系統不要填充電池和冷卻系統之間空隙的填充物，此外，MibaFLEXcooler還非常輕，能夠用于菱形電池、圓鋰離子電池柱形電池和電池包。

目前，鋰離子電池Miba正與一家鋰離子電池廠家歐洲汽車制造商和其他伙伴合作，致力于歐盟的研究項目i-HeCoBatt（提升電動汽車電池組續航里程的加熱和冷卻解決方案），為FLEXcooler配備傳感器以使其智能化。該傳感器可為汽車的控制系統供應有關電池溫度分布的信息，從而讓電池能夠在運行過程中控制和優化其功能，最終提升電池的性能以及增長其使用壽命。