隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈上下游也迎來了發(fā)展機遇。事實上，上下游的發(fā)展與新能源汽車更好地推向市場也是相輔相成的。

“新能源汽車上投資機會非常多，可以投資整車、電池、電驅(qū)等?！痹跅畲笥驴磥?，新能源的成長方興未艾，各種各樣的商業(yè)模式層出不窮，給投資帶來了很多機會，“我們做新能源投資應該看到，從生產(chǎn)、營銷、制造到客戶的整個層面。”張楊認為，在新能源汽車領(lǐng)域，整車制造目前估值仍然偏高，具有較高門檻，但電池、通用性的零部件、為電動汽車打造的高性能零部件等仍具有不錯的機會。

“車的銷量一旦上來，對電池的需求是巨大的，但是產(chǎn)量建設并不是短時間就能建成的。現(xiàn)在可以看到二線梯隊中，很多技術(shù)不錯的公司產(chǎn)量基本已經(jīng)滿了，所以現(xiàn)在有一個窗口期?！睆垪畋硎?，“假如現(xiàn)在不投，(二線梯隊)永遠不會進入第一梯隊?！?/p>

張楊此前供職于中創(chuàng)海洋股權(quán)投資基金有限公司，并主導了中創(chuàng)海洋對游俠汽車的投資。后來基于產(chǎn)業(yè)投資的需求，中創(chuàng)海洋孵化了甬民投這個新平臺，仍由張楊負責相關(guān)業(yè)務。

目前，甬民投在新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務重要包含兩塊：一是新能源汽車海外銷售;二是新能源汽車零部件領(lǐng)域。據(jù)悉，甬民投已與蔚來、威馬、五菱、江淮等形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，正協(xié)助這些公司完成進入歐洲市場的質(zhì)量體系認證，為其快速進入歐洲市場奠定基礎(chǔ)。