據(jù)彭博社最新公布的季度電動汽車電池價格指數(shù)，2012年第一季度電動汽車鋰離子電池組的平均價格為689美元/千瓦時，較去年同期約800美元/千瓦時的價格下降14%，相比2009年逾1000美元的價格水平則降低了約30%。

彭博新能源財經(jīng)預計，不考慮通脹因素，鋰離子電池價格到2030年最低可降至150美元/千瓦時。值得注意的是，最近兩年來電池價格下降的速度超過了制造供應鏈中成本的下降速度，令制造商的利潤率受到擠壓，重要原因是供應側(cè)投資旺盛而電動汽車的消費需求卻遲遲未見起色。

根據(jù)彭博新能源財經(jīng)去年的報告，電動汽車電池組產(chǎn)量目前較需求高出逾10吉瓦時，相當于約40萬部純電動汽車的需求量。而2013年底過剩產(chǎn)量預計將新增到17吉瓦時。相比之下，2011年的電動汽車的銷量僅為43237部。

彭博新能源財經(jīng)首席執(zhí)行官MichaelLiebreich認為，電池是影響電動汽車成本，以及電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最重要因素之一。價格大幅下降對電池制造商而言不是好消息，但對行業(yè)的長期健康發(fā)展非常重要。電池價格將會是投資者、政策制定者以及汽車產(chǎn)業(yè)在未來幾年關(guān)注的關(guān)鍵數(shù)據(jù)之一。