（1）動力鋰離子電池要更多考慮可靠性和一致性，畢竟要長時間、惡劣環(huán)境、大量電池串并聯(lián)配組使用?？紤]到可靠性，動力類電池一般設計冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外殼，因此能量密度是消費類電池的一半。

（2）消費類鋰離子電池無需長時間可靠性，一般不要配組單獨使用，所以對一致性沒有太大要求，但是由于消費類的手機、pad空間有限并且非常珍貴，因此消費類鋰離子電池關(guān)于尺寸要求嚴格、容量、能量密度等要求很高。

（3）關(guān)于安全而言，動力鋰離子電池有更多的外部保護電路、散熱布局等，當然也面對更惡劣的條件（更高的外部電壓、更大的電流、更復雜的外部環(huán)境），消費類鋰離子電池的保護更少，要在更高能量密度的基礎上靠電池的材料和設計抗住各種危及安全的情況。

電動汽車已實現(xiàn)補貼下全生命周期平價，未來在無補貼情況下，依賴于動力鋰離子電池成本下降。整體看，未來動力鋰離子電池價格仍將處于下降趨勢中，具備成本優(yōu)勢的公司，將在全球電動化競爭中脫穎而出。

就當前形勢而言，動力鋰離子電池行業(yè)尚未成熟，各國紛紛出臺各類政策引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展，行業(yè)受政策影響較大，自由競爭的局面難以存在。另一方面，動力鋰離子電池雖源于消費鋰離子電池，同時兼具部分汽車零部件特質(zhì)，但其本質(zhì)仍與前者及一般汽車零部件不同。