鋰離子電池的廣泛應(yīng)用也會帶來市場價(jià)格的混亂，生產(chǎn)廠家不同，所使用的原料以及生產(chǎn)工藝等方面的不同導(dǎo)致了產(chǎn)品價(jià)格的差異，眾所周知，動力鋰電池是新能源汽車的核心部件，成本占整車的40％。隨著我國新能源汽車補(bǔ)貼的下降，動力鋰電池公司作為核心供應(yīng)商在被迫降價(jià)的同時(shí)，也要面對上游原材料成本的壓力。

高工產(chǎn)研鋰電研究所GGII數(shù)據(jù)顯示，2017年底動力鋰電池價(jià)格較2017年初下降20％～25％：磷酸鐵鋰動力鋰電池組價(jià)格從年初的1．8～1．9元／Wh下降到年底的1．45～1．55元／Wh；三元動力鋰電池組價(jià)格從年初的1．7～1．8元／Wh下降到年底的1．4～1．5元／Wh。

未來一定是強(qiáng)者愈強(qiáng)的時(shí)代，在激烈的價(jià)格戰(zhàn)下，2018年底動力鋰電池產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)格可能會比預(yù)測中的更低。犧牲利潤搶占市場，在烽煙四起的戰(zhàn)場上，行業(yè)洗牌大幕即將拉開。