外媒消息，福特與寶馬近日表示，雙方正聯(lián)合風投VoltaEnergyTechnologies共同主導對固態(tài)電池新創(chuàng)公司SolidPower進行一輪1.3億美元（約合人民幣8.4億元）投資。

而此次投資之前，福特曾與VoltaEnergyTechnologies共同參與SolidPower2018年2600萬美元的A輪募資，當時現(xiàn)代汽車與三星電子也有參與募資。寶馬集團也早于2017年與SolidPower合作應用于電動汽車的固態(tài)電池。

公開資料顯示，SolidPower成立于2012年，是一家美國科羅拉多州的固態(tài)電池制造商，重要應用于電動汽車和航天領域。2020年十月，其宣布生產(chǎn)和交付第一代2Ah的全固態(tài)電池（ASSB），能量密度達到320Wh/kg。

據(jù)SolidPower介紹，其生產(chǎn)的每個電池均不含任何液體或凝膠物質(zhì)，屬于真正意義上的固態(tài)電池，兼具高安全性。目前，其與戰(zhàn)略合作伙伴進行了產(chǎn)品驗證，并證實具備規(guī)模量產(chǎn)的可能性。

此次B輪融資，將加快SolidPower擴大內(nèi)部制造能力，并推動其固態(tài)電池產(chǎn)品的量產(chǎn)落地。

固態(tài)電池作為下一代鋰電技術的制高點，已成為國內(nèi)外車企和電池公司爭奪的技術高地，包括大眾、現(xiàn)代汽車、寶馬、豐田、通用等國際車企，蔚來、寧德時代、蜂巢、輝能、贛鋒鋰業(yè)、清陶、衛(wèi)藍等國內(nèi)公司也均在加快固態(tài)電池領域的研發(fā)及布局，目前產(chǎn)品及技術已不斷取得新突破。

如大眾投資入股的固態(tài)電池公司QuantumScape已于去年在紐交所上市。其固態(tài)電池體積能量密度超過每升1000瓦時，能供應380至500wh/kg的能量，并同時支持15分鐘充滿80%的快充功能。

現(xiàn)代汽車正在與三星SDI、SKI和LG新能源在內(nèi)的電池公司進行合作，以推進固態(tài)電池的開發(fā)和量產(chǎn)工作；通用汽車與麻省固能（SES）達成合作，計劃在2023年之前推出原型電池。

造車新勢力蔚來汽車也在今年一月150kWh電池包，可實現(xiàn)360Wh/kg的能量密度，并定于2022年第四季度對外交付。不過其電池供應商尚未公布，業(yè)內(nèi)猜測或為寧德時代、清陶、衛(wèi)藍、輝能科技。

蜂巢能源在半固態(tài)電池技術研發(fā)方面已有突破，率先推出了首款基于無鈷材料體系的“不起火、自愈合”的新電芯果凍電池，四月又聯(lián)手中科院建固態(tài)電池技術研究中心。