受到下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動，全球鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。但我國的隔膜市場多在低端領(lǐng)域集中開發(fā)，三層隔膜產(chǎn)品仰賴于少數(shù)美、日廠商的供貨。明基材料達(dá)尼特看準(zhǔn)這個(gè)市場機(jī)會，利用材料研究和制備工藝上的優(yōu)勢，開發(fā)出三層復(fù)合隔膜產(chǎn)品，和國內(nèi)隔膜企業(yè)展開了差異化競爭。

以材料研發(fā)為基礎(chǔ)發(fā)力隔膜產(chǎn)業(yè)

因看好鋰電池隔膜及鋁塑膜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，以材料學(xué)科見長的全球第四大偏光片生產(chǎn)企業(yè)明基材料積極投入鋰電池材料的研究與開發(fā)，直至近期完全持股明基材料達(dá)尼特。

從出生即具有得天獨(dú)厚優(yōu)勢的明基材料達(dá)尼特，以母公司的高分子加工、薄膜押出、卷對卷制程、精密涂布等核心技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合嚴(yán)格的工廠管理標(biāo)準(zhǔn)，整合技術(shù)、材料、制程及控管，經(jīng)過數(shù)年艱苦研發(fā)，成功開發(fā)出了具有高技術(shù)含量的三層復(fù)合隔膜（PP/PE/PP）產(chǎn)品。

據(jù)明基材料股份有限公司產(chǎn)品技術(shù)處處長蘇炎燈介紹，PP、PE、PB三層復(fù)合隔膜的技術(shù)難度很大，此項(xiàng)技術(shù)目前在國內(nèi)還沒有成功開發(fā)的先例。

現(xiàn)在，明基材料達(dá)尼特三層復(fù)合膜產(chǎn)品已通過國內(nèi)外重點(diǎn)電芯廠驗(yàn)證并開始量產(chǎn)，且持續(xù)往日本市場推進(jìn)。產(chǎn)品具有低溫閉孔與較寬的阻斷溫度區(qū)間特性，過充測試時(shí)可以達(dá)到不起火、不爆炸的要求，具備較高的安全性能，產(chǎn)品在強(qiáng)度和空孔透氣性上相比其他隔膜產(chǎn)品也有一定的優(yōu)勢。

除了三層復(fù)合隔膜產(chǎn)品，明基材料達(dá)尼特開發(fā)的鋰電池材料產(chǎn)品還包括單層膜（PP）、陶瓷涂布膜以及鋁塑膜。陶瓷涂層透過自主的配方設(shè)計(jì)與工藝技術(shù)，除了能滿足國內(nèi)電池廠需求外，持續(xù)開發(fā)的低含水率產(chǎn)品已能達(dá)到日本一級電芯廠要求的水平；鋁塑膜的常規(guī)產(chǎn)品也已通過客戶驗(yàn)證達(dá)到日韓大廠水平。

走差異化路線避免低價(jià)競爭

按照我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，2020年我國新能源汽車產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到500萬輛，以此計(jì)算動力電池的需求量將達(dá)200G瓦時(shí)，隔膜需求量約15億到20億平米。新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來的隔膜市場的發(fā)展空間無疑是巨大的，但要抓住這個(gè)市場的關(guān)鍵在于能不能提供高端品質(zhì)的產(chǎn)品。

蘇炎燈表示，明基材料達(dá)尼特復(fù)合三層隔膜的安全性比現(xiàn)在市場上的干法、濕法工藝的隔膜都要高，同時(shí)成本比濕法隔膜還要低。所以從產(chǎn)品的性價(jià)比來說，明基材料達(dá)尼特的三層復(fù)合隔膜具有較大的市場競爭優(yōu)勢。

基于對產(chǎn)品的堅(jiān)定信心，2016年明基材料達(dá)尼特投資了兩條三層復(fù)合隔膜的生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)到8000萬平米。按照規(guī)劃，2018年明基材料達(dá)尼特三層復(fù)合隔膜產(chǎn)能將達(dá)到1億平方米，2020年的產(chǎn)能將達(dá)到4億平米，進(jìn)入世界隔膜十大企業(yè)之列。

明基材料達(dá)尼特希望三層復(fù)合隔膜技術(shù)可以在國內(nèi)廣為應(yīng)用，讓國內(nèi)電芯廠都能用上高安全性、高質(zhì)量的隔膜產(chǎn)品。目前，明基材料達(dá)尼特還在現(xiàn)有的技術(shù)工藝上做進(jìn)一步的研發(fā)。明基材料達(dá)尼特認(rèn)為，只有持續(xù)不斷地提高產(chǎn)品的品質(zhì)，和同行業(yè)展開差異化的競爭，才能最終在業(yè)界走得更長更久。