一月十日，據外媒報道，韓國SKI公司首席執行官表示，公司計劃在美國建立第二家電動汽車電池廠，并考慮在匈牙利擴建一家電動汽車電池廠。

他預計更多的亞洲電池制造商將在美國加工電池，并滿足當地汽車制造商對動力鋰電池的需求。

SKI已經在美國佐治亞州建立了首個動力鋰電池廠，預計到2025年的年產量將達到20GWh，第一階段年產量為10GWh，工程將于2021年完工，將向大眾位于美國在廠供應電池。

其在佐治亞州的第二家廠產量可能是10GWh，但SKI拒絕透露將供應哪家汽車制造商。

另外，在匈牙利擴建目前已在建設的第二家廠，目的也是新增對大眾汽車公司的動力鋰電池供應。該廠最初的產量計劃為10GWh，但可能會提高到16GWh。SKI還計劃在匈牙利加工其811體系的第三代電池。

日前，SKI與北京汽車成立的電池合資公司——位于常州市金壇經濟開發區的北電愛思特（江蘇）科技有限公司正式竣工投產，該廠年產量為7.5GWh。

北電愛思特投產之后，SKI的電池產量達到約12.2GWh，其中瑞山電池廠的產量為4.7GWh。

待匈牙利科馬羅姆的廠竣工投產之后，SKI的電池產量將提升至19.7GWh，目標是計劃在2025年實現鋰離子電池產量超過100GWh。

目前，SKI已經成為了戴姆勒、大眾、現代、起亞、法拉利等國際車企的電池供應商，并正在與其它主機廠接觸討論合作。

值得一提的是，雖然SKI關于全球動力鋰電池市場競爭抱著極大的期望，擴張速度不斷加快，同時也不得不面對來自老牌動力鋰電池巨頭帶來的壓力。