九月二十七日，據(jù)外媒報道，杰夫·達(dá)恩(JeffDahn)發(fā)表在《電化學(xué)學(xué)會雜志》(JES)一篇開創(chuàng)性的論文指出，特斯拉可能很快就會擁有使他們的機器人出租車和長途電動卡車具有可行性的電池。

達(dá)恩和他的研究小組是特斯拉的電池研究合作伙伴，達(dá)恩說，“這種類型的電池應(yīng)當(dāng)能夠為一輛電動汽車供應(yīng)累計超過100萬英里的動力”。

論文中，達(dá)恩及其研究團隊供應(yīng)了新技術(shù)的全部細(xì)節(jié)，從而為進一步研究創(chuàng)建了基準(zhǔn)。他們使用了來自富鎳NCM陰極材料系列的陰極材料，它的比容量比今朝為移動電子設(shè)備供電的鋰離子電池中使用的陰極還要高出20%。

論文中指出，“選擇的陰極材料NCM523(50%鎳，20%鈷，30%錳)是穩(wěn)定的，是進一步發(fā)展的良好參考和起點。探索的其他關(guān)鍵組分包括石墨陽極、溶劑、添加劑和電解質(zhì)溶液鹽的混合物”。

JES電池和儲能技術(shù)編輯多倫·奧巴赫(DoronAurbach)說：“論文中描述的電池可以立即用于電動汽車。然而，由于本研究的目的是為鋰離子電池技術(shù)供應(yīng)可靠的基準(zhǔn)和參考，因此所描述的電池的比能量密度與先進的鋰離子電池所能達(dá)到的比能量密度相比并不是最高的。基于這項研究，鋰離子電池將很快開發(fā)出來，使充電到充電的行駛里程超過500公里(超過300英里)成為可能。”