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2020年我國電動汽車動力鋰電池報廢量達12萬-17萬噸

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年10月25日  

近日,我國汽車技術研究中心預測,隨著近年來新能源汽車產銷量的迅速上升,到2020年,我國電動汽車動力鋰離子電池累計報廢量規模將達到12萬-17萬噸。這些廢棄的動力鋰離子電池會對環境造成很大的污染,如何銷毀值得深思。


據了解,一輛指導價為30萬的新能源汽車,其電池成本可能在10萬元甚至以上。一般來說,動力鋰離子電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上。試想幾噸重的電動汽車動力鋰離子電池廢棄在自然環境中,大量重金屬及化學物質進入大自然,將會對環境造成多大的環境污染,假如這些動力鋰離子電池沒有去處,那么發展新能源車以優化環境的想法將被顛覆。


專家提出,這些不能被電動汽車繼續使用的動力鋰離子電池,理論上還可以按照電池容量的不同,而被利用在儲能或者相關的供電基站以及路燈、低速電動汽車身上,最后進入回收體系。這也是業內泛稱的動力鋰離子電池再利用或者是梯次利用。


假如要梯次利用,也只能是家庭儲電項目類的小范圍使用,從技術要求上看,小范圍的家庭儲能相對容易達成,但事實上,在這塊需求上,目前我國市場的需求并不明顯。因此,有關電動汽車動力鋰離子電池廢棄后如何繼續發揮它的價值,并使它們不污染環境,是個仍需深入研究的問題。



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