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中日韓鋰離子電池產業發展

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年02月28日  

據韓國媒體報道,近年來,電動汽車的新聞頻繁見諸報端,該產業已經切實走進了我們的日常生活,成為普通的交通工具。為此,全球汽車制造巨頭紛紛投入到激烈的市場競爭之中。而電池、電機、電控是電動汽車的三大核心部件,這其中又以電池為最,電池成本通常占到整車成本的四成左右,與半成以上的可靠性和安全性問題直接掛鉤。


報道稱,目前全球主要汽車產商的電動汽車產品,基本都是以鋰電池為主。在20多年的發展過程中,逐步形成了以中日韓為代表的鋰電池制造基地,基本上壟斷了全球的鋰電池供應,市場份額高達95%。其中日本市場份額達60%以上,韓國為30%,中國為8%。


在鋰電池產業發展方面,由于各自的優勢領域不同,中日韓三國的策略又有一定的差異性。日本的技術實力最為雄厚,但人工成本也最高,所以日本在大規模制造方面走的是自動化道路,鋰電池產業的自動化程度最高,產品的品質也最好。由于產品成本始終居高不下,一定程度上限制了日本鋰電產業的全球擴張,近年來已有逐步被韓國趕超的趨勢。


韓媒25日報道稱,2016年電動汽車市場高度膨脹時,韓國有望借此機會趕超日本的鋰電產業。韓國的技術水平要略低于日本,但憑借該國特有的大財團優勢,在產業領域可以集中資源發展。


近年來,韓國的電池企業廣泛在中國建廠陸續投產(三星SDI在西安,LG化學在南京,松下在大連),這不但能夠幫助韓國鋰電池企業降低生產成本,也會有助于他們搶奪中國這個全球最大的電動汽車市場,分享中國電動汽車市場快速發展所帶來的紅利。


相較于日韓,中國企業的技術水平最低,尚未有明確的發展方向,但在大規模制造方面,中國在全球都罕有對手,以全球最完善的產業鏈來做鋰電池,發展速度最為驚人。中國還憑借強大的資金優勢,近幾年加大對電動汽車相關產業的投資。


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