（記者王琳琳）五月二十五日，新京報貝殼財經(jīng)記者從寶馬集團(tuán)官方獲悉，寶馬集團(tuán)和浙江華友循環(huán)科技有限公司（以下簡稱"華友循環(huán)"）進(jìn)一步深化合作，雙方將在新能源汽車領(lǐng)域打造動力鋰電池材料閉環(huán)回收和梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電動汽車動力鋰電池原材料閉環(huán)回收，并將分解后的如鎳、鈷、鋰等原材料供應(yīng)給寶馬的電池供應(yīng)商，用于生產(chǎn)全新動力鋰電池，實(shí)現(xiàn)動力鋰電池原材料的閉環(huán)管理。

按照雙方的協(xié)議，寶馬集團(tuán)和華友循環(huán)將合作對動力鋰電池進(jìn)行拆解，并通過華友循環(huán)的綠色冶金技術(shù)，高比例提煉電池中鎳、鈷、鋰等核心原材料。寶馬集團(tuán)方面表示，動力鋰電池材料閉環(huán)回收模式可實(shí)現(xiàn)高比例提煉的核心原材料100%返回到寶馬自有供應(yīng)鏈體系，并再次用于寶馬新能源車型動力鋰電池的生產(chǎn)制造，從而實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，有效減少礦產(chǎn)資源開采中70%碳排放。

據(jù)悉，寶馬集團(tuán)和華友循環(huán)的合作可追溯至2020年，雙方合作開發(fā)廢舊動力鋰電池在廠叉車上梯次利用的場景；根據(jù)此次協(xié)議，動力鋰電池梯次利用的應(yīng)用范圍將拓展至整個沈陽生產(chǎn)基地，雙方將繼續(xù)深入探索多種使用場景。按照寶馬集團(tuán)的計(jì)劃，到2030年寶馬集團(tuán)將單車全生命周期平均碳排放較2019年降低至少40%，減少二氧化碳排放超2億噸。