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能源乘用車銷量排行

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年08月26日  

2018年4月,全球新能源乘用車(純電動+插電式混合動力)銷量增長93%,達到約12.8萬輛。今年前4個月累計銷量為43.5萬輛,同比增長68%,市場份額升至1.4%,這是一個良好的開端,今年全球市場年度銷量目標看高至200萬輛,市場份額也有望突破2%。


北汽EC系列成為當月最暢銷車型排行冠軍,銷量為7471輛,同比增加72%。排在第二的是日產聆風(Leaf),較3月份的創紀錄水平下降了47%,但是5941輛的銷量成績仍比去年同期大增97%。資料來源:EVSALES


位列第三的是比亞迪e5,銷量創新高至4294輛,這要歸功于新版本400公里的續航里程(NEDC),未來幾個月可能會成為前10名的常客。


比亞迪秦PHEV的銷量也創今年最佳,交付4138輛,上汽寶駿E100的銷量達3760輛,同樣是年度最好水平。而特斯拉Model3的交付量達到3875輛,小幅增加并重新回到前10名,隨著產能的好轉有望在7月份向前三發起沖擊。


從車型分布看,4月純電動汽車的銷量占比上升1%,達到61%,預計今年的比例將不斷提高,可能超過去年65%的水平。


從各個車企旗下新能源汽車的加總銷量看,比亞迪重返第一,共交付13209輛,但它并非唯一一家銷量攀升的中國制造商,北汽新能源的銷量奮起直追到了第二,今年首次突破10000輛大關,而大眾汽車的銷量也風頭正勁,連續第二次創新高,交付量接近9000輛,使其排名躍升至第四,上汽榮威的銷量也創下新紀錄,共交付6943輛。


與去年同期相比,比亞迪沒有變化,但特斯拉的銷量卻大幅增加,Model3功不可沒,6月季度末交付期預計還會繼續增加,屆時可能重返冠軍寶座。大眾汽車的銷量也明顯好于去年,而江淮汽車比2017年同期上升7個位置。資料來源:EVSALES


從品牌地區分布看,中國車企無人能及,占全球銷售總量的42%,德國車企穩定在第二位占20%,美國車企占14%,日本車企占據13%。


來源:第一電動網


作者:楊曉紅

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