全國人大代表、江蘇悅達集團黨委書記、董事局主席王連春，3月9日做客新華網(wǎng)2019全國兩會特別報道。他表示，汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)的制造業(yè)，正在經(jīng)歷一場向現(xiàn)代綠色轉(zhuǎn)型的過程，未來將圍繞低碳環(huán)保的目標，用創(chuàng)新思維推動氫燃料電池汽車的發(fā)展。

以下為訪談主要內(nèi)容：

主持人：我們關(guān)注到您今年的議案主要聚焦于氫燃料電池汽車的發(fā)展。您為什么這么關(guān)注氫燃料電池汽車？

王連春：氫能是清潔、高效的二次能源載體，發(fā)展氫燃料電池汽車已成為很多國家新能源汽車未來發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇。當前，大力發(fā)展氫燃料電池汽車，既能推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，又能保護環(huán)境，對于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)有著重要意義。同時，東風悅達起亞在發(fā)展氫燃料電池汽車過程中，有著“天時、地利、人和”的優(yōu)勢。

王連春：天時，國家出臺了很多鼓勵氫燃料電池汽車的發(fā)展政策；地利，東風悅達起亞所在地鹽城地處江蘇沿海，風電資源豐富，發(fā)電制氫有一定的成本優(yōu)勢；人和，東風悅達起亞的合作伙伴起亞汽車公司在氫燃料動力領(lǐng)域擁有領(lǐng)先全球的技術(shù)水平。

主持人：在發(fā)展的過程中，會面臨哪些問題和困境呢？

王連春：一是制氫的成本較高，二是加氫的便利性與否，三是氫燃料電池汽車的維修問題。

主持人：在氫燃料電池汽車普及的過程中，可能還需要國家、企業(yè)和消費者各個層面的共同努力，來完成這件事情。您覺得應該從哪幾個方面做工作，才能把這個事情更好地往前推進？

王連春：一是進一步加大技術(shù)攻關(guān)，使制氫的成本明顯下降；二是進行模式創(chuàng)新，調(diào)動產(chǎn)業(yè)鏈上所有企業(yè)的積極性，共同發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)；三是汽車的主機廠要創(chuàng)新，使氫燃料電池汽車的性價比為消費者所接受；四是政府層面加大對氫設施建設的扶持力度和規(guī)范管理。

主持人：請您談談氫燃料電池汽車的發(fā)展預期？

王連春：我很看好氫燃料電池汽車這個產(chǎn)業(yè)。它是大眾需求的汽車產(chǎn)業(yè)，是衣食住行當中的“行”；又是拉動經(jīng)濟的重要增長點。同時，它還是環(huán)保的、生態(tài)的。悅達集團及東風悅達起亞將堅定不移推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。