隨著新能源汽車產業(yè)的高速發(fā)展，對動力電池的回收再利用便成為了最嚴峻的問題。大眾集團在之前便發(fā)布表示，到2025年實現每年生產電動車100萬輛。如此一來，電動車數量的大幅上漲，但電池回收產業(yè)卻遲遲得不到發(fā)展的話，那未來報廢的動力電池無異會對環(huán)境造成難以挽回的傷害。

污染巨大的動力電池回收提上日程？大眾集團宣布明年回收1200噸！

對此，大眾表示正在對動力電池回收問題進行討論并研討計劃。計劃將位于薩爾茨基特（Salzgitter）的組件工廠設定為首個電動車電池回收中心的所在地。同時，計劃表示明年該工廠將實現回收1200噸電動車電池，相當于約3000輛汽車的廢舊電池。

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大眾還表示，動力電池回收不僅僅為了避免電池會環(huán)境產生的二次破壞，還可以有效降低成本。因為電池本身制造工藝復雜且電池材料度多為稀有金屬，所以從回收電池中提取所需成本要遠比開采更便宜。

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目前回收的電池并不會全部用于動力電池的二次開發(fā)，而是有部分用會用于遠程充電站或家庭儲能項目。除此之外，大眾稱，目前電池原材料回收利用率約為53%，未來即將將這一數字提升至97%。