隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，目前在新一代電池研發(fā)競爭中處于領(lǐng)先的是固態(tài)電池和空氣電池，不過研究人員并沒放棄對其他類型動力電池的研發(fā)。

據(jù)外媒消息，美國普渡大學(xué)研究人員正在開發(fā)一項新的電動汽車電池技術(shù)，可以使電動汽車?yán)m(xù)航里程超過5000公里。這項技術(shù)通過一種電池液生成驅(qū)動電動汽車所需要的電能和氫氣，甚至還可以用低壓力存儲生成的氫氣。

目前這項技術(shù)正在高爾夫球車上進行測試。

普渡大學(xué)的教授約翰·庫什曼表示，只使用一種電池液的新系統(tǒng)能實現(xiàn)很高的能量密度。歷史上流體電池因能量密度低一直沒有競爭力，傳統(tǒng)流體電池能量密度約為每公斤20瓦時，鋰離子電池為每公斤250瓦時，而新型流體電池有潛力達到鋰離子電池的3-5倍。

這一技術(shù)目前在高爾夫球車等車輛上進行測試，研究人員認(rèn)為它可以為電動汽車提供約4800-5800公里的續(xù)航里程。用戶只需每行駛480公里更換一次電池液即可，整個過程與加油極為相似，所需時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于給鋰離子電池電動汽車充電的時間。