據路透社報道，一位中國政府高級產業政策顧問表示，中國需要加強氫作為燃料的分配基礎設施，以加快燃料電池汽車產業的發展。

全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在博鰲論壇上稱：“經驗告訴我們，開發氫燃料電池汽車最重要的是建設集氫生產、儲存和運輸為一體的基礎設施。”

他稱，為了“加快這項（氫燃料）技術的商業應用”，這一點很重要。同時，他稱，燃料電池汽車適用于物流和長期運輸。

萬鋼還指出，中國不會禁止傳統的內燃機汽車，因為中國是一個有著復雜的當地環境和氣候狀況的大國。萬經常被官方媒體稱為中國的“電動汽車之父”，他正在領導一個研究團隊，制定2021年至2035年間中國新能源汽車的發展規劃。

中國是世界上最大的新能源汽車市場。2018年全年，盡管整體市場萎縮，新能源汽車的銷量卻增長了近62%。不過，今年5月份，新能源汽車的銷售僅增長1.8%，4月份為18.1%。

由于氫燃料電池技術適用于商用汽車，中國資深汽車行業高管和學者敦促政府支持這項技術。今年5月，吉利推出了第一款氫動力客車。