電動大巴的系統安全考慮，是非常重要的。我個人以為，相比乘用車而言，商用車、大巴其實有更高的安全要求，事實往往是倒掛的。這里寫這篇文章，分三部分，第一是提煉一下事故發生的關鍵特性；第二是將三方的系統設計擺在臺面上來復盤，第三是宣傳一下系統安全的理念。

第一部分：事故關鍵要素

事故結論：動力電池過充=>電解液泄漏及電池短路=>火災

事件牽涉方：

1.充電運營單位是普天新能源(深圳)有限責任公司：運營管理直流充電機和充電管控系統

2.車輛制造單位是深圳市五洲龍汽車有限公司：提供整車集成和整車控制和整車監控系統

3.電池系統制造單位是深圳市沃特瑪電池有限公司：提供電池包，BMS

事故過程：

1.14時13分，入場充電SOC62%

2.15時42分，動力電池SOC已滿

3.17時，充電機檢測到的電壓超過充電機自身保護電壓650V，充電機才強制中斷充電過程

關鍵要素提取：

1.電池管理系統主控模塊在充電過充中失效

2.車聯系統仍然上傳失效前數據

3.充電機沒有根據限值切斷，特別是沒有根據總電壓600V限值切斷

4.充電運營系統的數據收集沒有處理

5.車聯系統的數據平臺沒有處理

調查組總結：

1.電池管理系統控制策略存在缺陷

2.充電系統功能不完善

3.監控數據不被重視

4.車--充電機--后臺監控等缺乏系統的安全保護設計

調查組提議的改進措施：

1.電池企業：改進BMS設計

2.充電企業：充電設施增設限制過充的措施

3.整車企業

a.布置改進：對結構、內飾材料、高低壓電纜進行改進設計

b.布置改進：控制電池箱相對集中的車輛尾部電池艙的環境溫度