6月5日，工信部公開征求對《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》和《道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》的意見，提出企業(yè)應(yīng)建立廢舊動力蓄電池穩(wěn)定的回收渠道，確保廢舊動力蓄電池安全回收。

2018年5月28日—30日，以“協(xié)同·共享·融合·創(chuàng)新”為主題的“第十四屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會”(以下簡稱“交通展”)在北京中國國際展覽中心(新館)隆重舉行。

自今年3月倫敦金屬交易所(LME)觸及近10年高點以來，作為手機(jī)和電動汽車電池關(guān)鍵部件的鈷價格一直在下跌，但仍較2016年低點上漲近4倍。

鈉在能量的儲存和處理方面具有無限潛力，與鋰相比有許多明顯優(yōu)勢，包括鈉離子電池應(yīng)更便宜且充電速度比鋰電池快指數(shù)倍。

隨著寧德時代、比亞迪等巨頭的迅速崛起，幾乎所有國人都覺得中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)即將稱霸全球，再也不需要看美國人的臉色。但是人們似乎都忽略了一個重要的問題——核心專利缺失。

據(jù)CNBC消息稱，在電動車制造商特斯拉周二舉行的股東大會中，該公司全球銷售主管任宇翔(RobinRen)披露了該公司在中國上海建設(shè)美國以外首個工廠的計劃。任宇翔承諾，特斯拉不久將披露有關(guān)中國合作伙伴和新工廠的更多細(xì)節(jié)。

據(jù)路透社報道，中國電池生產(chǎn)商比亞迪目前正考慮在歐洲建廠生產(chǎn)電池。比利時如今也試圖在本土建立電池產(chǎn)業(yè)以滿足電動車產(chǎn)量激增的需求，比亞迪欲借此進(jìn)軍歐洲市場。

作為國內(nèi)目前為數(shù)不多已經(jīng)開展燃料電池汽車運營的城市，廣東的佛山與云浮在燃料電池汽車領(lǐng)域的研究一直走在前沿。隨著愛德曼氫燃料電池生產(chǎn)項目落戶南海，廣東的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈雛形已成。

動力電池技術(shù)是制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。動力電池能量密度和循環(huán)壽命提升是新能源汽車發(fā)展的迫切需求。

數(shù)據(jù)顯示，三元動力電池由于含有鎳、鈷、錳等稀有金屬，通過拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料，理論上能實現(xiàn)每噸大約4.29萬元的經(jīng)濟(jì)收益，從而使其具備經(jīng)濟(jì)可行性。

事實上，特斯拉此前一直在為Model3的生產(chǎn)問題困擾，該公司一直提供更昂貴版本的Model3，而非3.5萬美元的低配版。不過，馬斯克仍然承諾特斯拉將生產(chǎn)基本配置的車型，并預(yù)計其將在2019年第一季度上市。

鋰是化學(xué)周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費者與工程師歡迎。但是，化學(xué)特性太活潑，則帶來了極高的危險性。鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而爆炸。

2018年開年至今，電池行業(yè)一半是海水一半是火焰，上游材料價格上漲一路飆升，下游客戶補(bǔ)貼退坡要求降價，國家2020的技術(shù)指標(biāo)要求日近，所有的電池企業(yè)都面臨著重大考驗。

據(jù)專家介紹，當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)電動化戰(zhàn)略日趨清晰，主要國家紛紛加強(qiáng)電動化布局，挪威、荷蘭、德國等國家甚至在醞釀全面電動化的時間表。全球主要汽車生產(chǎn)企業(yè)也陸續(xù)發(fā)布全新的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。

日前，第十三屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF2018）在廣東深圳市舉行。展會集中展示了全球3C電池、動力電池、儲能電池、各種電池材料、制造設(shè)備及系統(tǒng)解決方案，特別是重點展示了近兩年來我國在各種新能源客車、乘用車及物流車用動力電池領(lǐng)域的一系列成果。

結(jié)合2018年5月7-9日無錫第五屆新能源材料會議交流，對2018年全球鋰資源供給增量進(jìn)行了梳理和分析，發(fā)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)增量確定性比較高的主要是具備成熟產(chǎn)線和工藝技術(shù)的龍頭企業(yè)，2018年合計增量約3.94萬噸(LCE，不考慮DSO;鋰業(yè)分會預(yù)測2018年增量約5.4萬噸)。

隨著氫能汽車，尤其是項目示范推廣和商業(yè)化腳步的臨近，氫燃料電池汽車已駛?cè)胄乱惠啺l(fā)展快車道。但從爆發(fā)到市場占有率的提升，還有更長的路要走。而拓展到民用領(lǐng)域，如何完善產(chǎn)業(yè)鏈、大規(guī)模降成本將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的題中之義。

據(jù)外媒報道，西門子與Northvolt合作研發(fā)最新技術(shù)，旨在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬歐元（約合1170萬美元），并于2020年后實現(xiàn)鋰離子電池的量產(chǎn)。

幾周前鋰電圈都在熱議一篇“鋰電之父” John B. Goodenough和來自葡萄牙的Maria Helena Braga教授聯(lián)合通訊發(fā)表的一篇JACS論文。

近日，中國科學(xué)家領(lǐng)先世界，首次得到了水合鈉離子的原子級分辨圖像，并發(fā)現(xiàn)了一種水合離子輸運的幻數(shù)效應(yīng)。該研究對于離子電池研發(fā)、海水淡化、生物離子通道等熱門課題的研究打開了一扇嶄新的大門。