現(xiàn)在手機(jī)的功能真的非常強(qiáng)大，無(wú)論是通訊、聊天、唱歌、玩游戲、看視頻、購(gòu)物……幾乎可以覆蓋我們生活的方方面面，科技改變生活，這句話應(yīng)用在手機(jī)上十分形象。

作為一種便捷又環(huán)保的交通工具，電動(dòng)自行車深受市民青睞，已經(jīng)深深融入我們的生活，在我市有巨大的保有量。

4月2日，工信部裝備工業(yè)司網(wǎng)站一口氣發(fā)布4份新能源汽車補(bǔ)貼清算終審車輛信息表，以及1份補(bǔ)貼資金預(yù)撥審核情況，總審核補(bǔ)貼資金310億。

4月8日至9日，調(diào)研組實(shí)地了解了國(guó)鴻氫能等企業(yè)氫燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化情況。4月10日，聽(tīng)取主管部門，佛山市、云浮市政府，及上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代、濰柴動(dòng)力、上海重塑等企業(yè)代表的意見(jiàn)建議。

據(jù)外媒報(bào)道，SolidPower正與福特汽車公司（FordMotorCompany）合作，為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將側(cè)重于研發(fā)符合汽車應(yīng)用要求的全固態(tài)電池，充分利用SolidPower首款全自動(dòng)、卷對(duì)卷技術(shù)（roll-to-roll）生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計(jì)將于2019年第二季度全面投產(chǎn)。

新能源汽車之所以沒(méi)有完全普及，主要受制于動(dòng)力電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本。下面從物理和化學(xué)途徑聊一下動(dòng)力電池性能提升空間，并對(duì)動(dòng)力電池未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望。

相比較開(kāi)車和步行，電動(dòng)車既快捷又方便，是不少人短途出行的首選，快遞外賣配送行業(yè)，更是離了它不行。

2018年國(guó)內(nèi)乘用車企的雙積分成績(jī)單有些出人意外——油耗負(fù)積分雖高達(dá)299萬(wàn)分，但正積分有987萬(wàn)分，新能源汽車正積分也有399萬(wàn)分。

4月11日，據(jù)工信部消息，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌赴廣東開(kāi)展《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制調(diào)研。

氫燃料電池汽車，是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一條重要的技術(shù)路線，是新能源汽車“三駕馬車”之一。

氫能是一種綠色、高效的二次能源，具有來(lái)源廣泛、燃燒熱值高、清潔無(wú)污染、利用形式多、安全性好，同時(shí)可大規(guī)模儲(chǔ)存的優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“終極能源”。

太陽(yáng)能電池是一對(duì)光有響應(yīng)并能將光能轉(zhuǎn)換成電力的器件。能產(chǎn)生光伏效應(yīng)的材料有許多種，如：?jiǎn)尉Ч瑁嗑Ч瑁蔷Ч瑁榛墸熴~等。

2019年4月10日，中國(guó)西部首條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線在成都正式投產(chǎn)，該生產(chǎn)線前期產(chǎn)品主要用于新能源汽車。

今天大盤做了日K線頂背離走勢(shì)，MACD死叉向下走，早盤低開(kāi)后金融股護(hù)盤，反抽縮量遇到3200點(diǎn)壓力繼續(xù)回踩，盤面看還是近期的走勢(shì)當(dāng)天大漲的隔天多數(shù)回踩和大跌。

肖特太陽(yáng)能公司采用標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工藝制造出了一種高效率的太陽(yáng)能電池，這種太陽(yáng)能電池不含銀，其正面僅使用了電鍍銅觸點(diǎn)，背面采用PERC技術(shù)和鋁絲網(wǎng)印刷進(jìn)行鈍化。

美國(guó)能源部的國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(National Renewable Energy Laboratory)最近證實(shí)了Semprius公司的三結(jié)電池在太陽(yáng)能濃度1000的情況下轉(zhuǎn)換率高于41%。

提到太陽(yáng)能光伏電池，第一反應(yīng)會(huì)是什么?或許會(huì)是那一塊塊稍顯沉重的板子吧。

研究人員日前研制出一種新型太陽(yáng)能電池，能夠比一個(gè)光子產(chǎn)生一個(gè)電子的模式收獲更多電子，能夠捕捉到陽(yáng)光中通常以熱量損失掉的額外能量。

導(dǎo)讀： 美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員利用新的技術(shù)，將一種光電效率比較差的太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率從1.8%提升至3.2%，提高了80%。

現(xiàn)在許多人在選擇純電動(dòng)汽車時(shí)有一個(gè)誤區(qū)，似乎續(xù)航里程越長(zhǎng)越好，其實(shí)我們應(yīng)該對(duì)自己日常用車情況做一個(gè)判斷，你日常出行每天大概多少公里.....