在汽車行業中，2018年最受關注的問題應該就是“傳統車市首遇寒冬”與“新能源汽車銷量倍增”。前者讓眾多車企苦不堪言，后者讓涉足新能源汽車的廠商又信心倍增。當然，伴隨著新能源汽車銷量暴漲的還有動力電池產業。我們都知道，電池作為新能源汽車的一大核心部件，占據了其很大一部分的成本，這一高利潤產業也成就了一部分像寧德時代這樣的電池制造商。

汽車蓄電池多久需要更換？汽車更換電池公司：具體時間要通過這幾個方式判斷！現在只要有車的人，都會很精心的保養汽車，但是很多時候都會因為保養不到位，就會給汽車造成損害，而減少汽車的壽命。

省時省力、低碳環保的電動車受到廣大客戶的青睞，可以說已然是人們出門必備的交通工具。而電池作為電動車的重要部件，為不斷奔跑的電動車提供強勁的動力，那么就需要更好的維護才能使用更久。現在天氣越來越冷，會造成電動車的行駛里程縮短，需要給電動車電池頻繁充電。那么就需要科學合理的充電方式，否則會對電池造成傷害，進而會縮短電池的使用壽命。

隨著智能手機的普及，電池這個瓶頸就顯得極為棘手！電子技術的快速發展并沒有帶動電池技術的發展，幾十年來，電池一直拖著科技的后腿！智能手機，無人機，電動汽車都是使用鋰電池。但是鋰電池有很大的缺陷——儲電量不大，頻繁的充電，短暫的壽命！這些缺點極大地限制了電子產品和電動汽車的發展！

燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是采用燃燒(汽、柴油)或儲能(蓄電池)方式--最典型的傳統后備電源方案。

容量大，極其輕薄，極佳延展、穩定，可經多次折疊！據媒體報道，近日瑞典Linkoping大學研發出一款超級電池PowerPaper（又稱“紙電池”）引起廣泛關注，對于新型電池材料產業推出革命性全柔性電子器件將有重大促進作用。

由于技術的局限，早期數碼產品主要采用鎳氫電池，因此會存在“電池記憶”的問題，而現在，由于鋰電池的發展，你不需要再將電池完全消耗完之后再充電，老一套的電池保養方法已經失效了，隨用隨充就可以。

挪威首都奧斯陸將成為世界上第一個為其出租車車隊實現無線快速充電的城市，這也是其為2030年全部使用電動出租車所做的部分準備。

共享電池柜是近兩年繼共享充電寶、共享陪護床、共享停車位之后又一備受投資人青睞的共享類項目，而了解共享電池柜解決方案就是開發項目的第一步。

如果手機電池制造商能夠判斷哪些電池可至少用兩年，那么就可以將此類電池賣給手機制造商，把其他類的電池出售給要求不是那么高的設備制造商。

電動吹與電動黑，兩者的戰火從微信到微博，各個平臺，無處不在。

一直以來，以“像加油一樣簡單”為目標，微宏快充備受業界關注。如今，為給用戶企業帶來更多效益，，微宏動力又把快充＋充電弓的“新玩法”帶到了江蘇常州公交。

4月15日，電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018）（以下簡稱“新國標”）將正式實施。

隨著大眾集團和其他歐洲汽車制造商計劃自給自足，為電動汽車生產電池，以減少對亞洲電池制造商的依賴，LG化學、三星SDI以及SK Innovation等電池制造商在歐洲正面臨越來越不利的商業環境。

地方發展氫燃料電池產業的速度遠超預期。截至目前，已經有武漢、上海、佛山、太原、蘇州等10余個城市明確出臺相關產業規劃。

受國家政策和市場需求等因素影響，具有更高能量密度優勢的三元電池獲得更多主機廠的青睞。

據報道，日本東北大學和高能加速器研究組織的科學家，開發出一種新的復合氫化物鋰超離子導體。

據美國《能源與環境科學》雜志上近日刊登的能源學研究報告，英國團隊成功研制出一種新型無毒電池原型，利用全新技術，在幾秒內能完成充電或放電，其未來在儲能領域或擁有巨大的應用潛力。

隨著各種產業技術的發展，全球能源需求不斷上升，但對于化石能源的過分依賴，會對環境產生惡劣影響。化石能源屬于不可再生能源，數量會越來越少，需要有一些新的能源來替代，比如電能。

日立造船展示了硫化物系材料作為電解質的全固態鋰電池“AS-LiB”。目前上述產品已經提供樣品，計劃在2019財年開始批量生產并用于航天領域，2025年后投入車用市場。該媒體還稱，它可能是世界上第一個使用硫化物基固體電解質的全固態電池批量生產的產品。