人們在充電時往往都有一個誤區：保持滿電狀態才是最好的。或許對于強迫癥來說當電池電量從100%跳到99%就會要了他的命，但實際上一直讓手機保持在充電狀態并不是一個值得推薦的行為，尤其是在設備滿電了之后還繼續充電，手機電池可真的遭不住這么折騰。

電池中國網從北京市消防部門了解到，13日1時18分，119指揮中心接到報警，朝陽區一村民自建房發生火情，本次火災造成5人死亡、8人受傷。經消防部門初步勘查，火災系電動自行車起火引起。

鋰離子電池應用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開采成本高。開發一種替代電池成為各國科學家努力的重要方向。南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作，首創結構設計和調控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展，使低成本鈉離子電池有望取代鋰離子電池，相關成果發表在最新一期《自然·通訊》上。

電池技術一直是制約手機、筆記本等電子設備甚至新能源汽車發展的主要因素。尤其在智能手機完成了從硬件、軟件到設計等一系列跨越式發展的背景下，電池已成為用戶“吐槽”最多的部件之一。

俗話說，“夏練三伏，冬練三九”。在這數九寒天，純電動車是不是依然好用？光說不行，咱們得拉出來練練。最近，有些電動車友說快充的時候，充電電流比夏天低多了，而且時間也長了很多。大家都知道，手機在冬天，特別是在戶外有可能被凍關機，這就是由于低溫造成的電池活性下降。純電動車的動力電池也一樣，隨著溫度的降低，電池活性也會有所衰減。最明顯的現象就是充電電流下降、充電時間變長。那么低溫到底對純電動車快充造成了什么樣的影響？今天我們就幫您來測一測，冬天快充時我們的純電動車會有怎樣的表現。

恒通聯合微宏動力、中國航天、武漢大學、襄陽電機等企業、研究機構聯合推出的快速充電純電動客車，采用國際先進的新型鋰電池，在正負極材料、隔膜、電解液方面進行了大量改進和優化，電池組具備10分鐘快速充電、使用壽命達6~8年的優勢。這種電動公交客車可以在起點和終點站利用車輛周轉時間充電，整車配裝50千瓦時左右電池就可滿足單程運行的要求，電池的重量減輕50%，購買和使用成本大幅下降。

充電時間只要10秒，續航里程達400公里，讓電動汽車和普通汽油在性能上差別不大時代即將到來。最新一期《自然》雜志子刊《科學報道》刊發了復旦大學吳宇平教授課題組關于水溶液鋰電池體系的最新研究成果。記者從復旦大學昨天舉行的新聞發布會上獲悉，短短幾天，已有美國新能源汽車開發的相關機構發出合作請求。復旦學者希望將這一成果盡快在國內運用，推動新能源車產業的加速發展，同時為治理空氣污染發揮積極作用。

充電難一直是影響電動汽車發展的重要因素之一。與此同時，隨著我國電動汽車保有量的增長，動力電池回收再利用的重要性也逐步凸顯。

早期便攜數碼產品以大哥大手機、卡帶式隨身聽、CD式隨身聽為主，由于早期的電池技術有限，這些設備所使用的電池為鎳鉻、鎳氫電池。

外媒報道，日本的研究小組近日成功研發新材料，能使家庭用的蓄電池系統的大型鋰離子電池的壽命延長6倍以上。現在提高鋰電池壽命的技術有不少，但是都沒有普及，那么在日常使用中，如何提升鋰電池的壽命？

據外媒報道，來自以色列的StoreDot公司近日表示，該公司研發的一項名為FlashBattery的電池技術，能夠大大提高電池的充電速度，可讓電動車在5分鐘內快速完成充電。

盡管智能手機、智能家電、甚至是智能可穿戴設備越來越高級，但它們仍然面臨一個世紀難題——充電問題。幾十年來，電池并沒有太大變化，但我們即將迎來一場能量革命。

據未來主義科學新聞網報道，電動汽車制造商菲斯克(Fisker)本周申請了一項固態電池專利，這項專利使得電動汽車的續航能力提高到令人震驚的804公里，而且使充電時間也縮短到一分鐘。

相比燃油車，純電動車的續航里程短，充電時間長等問題都是制約其迅速發展的因素。不過，從十五到十三五，動力電池行業逐步走向快速發展的道路。中國電動汽車百人會執行副理事長、中國科學院院士歐陽明高表示，動力電池系統比能量在逐年提升，成本在不斷下降。電池行業正在提速。中國工業和信息化部部長苗圩稱，截至2017年底，全國共建成公共充電樁21.4萬個，同比增長了51%，保有量居全球首位，新用戶私人充電樁的安裝率超過了80%。

據外媒報道，阿爾伯塔大學化學家旨在創建新一代的硅基鋰電池，相較于當前電池電芯產品，其充電容量翻了10倍。據當前的研究表明，若將硅制成納米級顆粒、線狀或管狀物，有助于防止其碎裂。

充電幾分鐘，開車上百公里，這可能不再是夢想了。

許多人對中國政府選擇“純電”技術路線發展新能源汽車有一些微辭，主要理由是動力電池必須配置大量的充電樁來充電，而馬路旁邊不可能普及眾多的充電樁。于是有一些專家積極主張，目前唯一最佳的是換電技術模式。

在智能手機飛速發展的今天，Al技術、VR技術、快充、全（曲）面屏、屏下指紋解鎖、人臉識別等等太多新功能在影響著我們的日常工作、學習和生活；這些新技術的到來，越來越凸顯出鋰電池的重要性，沒有一塊給力的電池，這些功能只能是實驗室里的樣品。然而，電池技術至今為止依然沒有取得好高的突破，怎樣提升電池的續航能力和延長電池的使用壽命成了一大難題。

發展電動汽車已經是世界趨勢。10日，科技部部長萬鋼介紹，去年我國電動汽車、新能源汽車銷售量已經達到了77萬輛，保有量已經超過了160萬輛，占全球一半。成本低、續航里程長的電動汽車離我們還有多遠？科技日報記者采訪了多家相關企業的代表委員。

幾乎所有手機都用上鋰電池，但近年卻發生了大量鋰電池爆炸事件，讓人們擔心手機電池是否安全，但是只要使用這些方法，你的手機的鋰電池壽命可以輕易地延長。而最多人誤解的，相信就是等到0%才去充電。