目前對于蘋果手機的用戶在中國的數(shù)量還是比較大的。但是由于用戶很多，所以蘋果的很多問題也被大家慢慢的反映出來。其中iPhone電池電量耗電過快，也是大家比較頭疼的一個問題。而且不好解決。

如今很多家庭的生活水平都有所提高，生活水平提高之后，大家都想著購買一輛小汽車作為代步工具。有些人是為了方便接送孩子，所以要一個油耗低一些的。有些人是為了出差方便，需要一輛長期駕車舒適的。

這幾年，大伙都趕時髦似的買上了汽車，每年的堵車現(xiàn)象愈加明顯，對交通帶來了極大的影響。同時也給交警帶來很大的工作壓力，為了能夠更好的控制車輛，推出了新能源以及限行的政策，這也是不得已而為之。

電動汽車的革命正在推動各種電池金屬的需求，但這里有一個電池市場特別值得關(guān)注，預計到2025年，它的市場容量將達到2017年的26倍。根據(jù)業(yè)內(nèi)一位市場研究人員的預測，到2025年，固態(tài)電池將從2017年的5300萬美元增加到14億美元。

說起電動車，可能大部分人都認為騎電動車的人都是暫時沒有能力買車的人，因為買得起車，誰愿意每天騎電動車呢？電動車好像除了實惠和方便，實際上并沒有其他優(yōu)點了，相比汽車來說，電動車電池不耐用，并不能滿足人們長途所需，所以現(xiàn)如今還是購買汽車的朋友更多。

這種使用先進鋰離子電池組的新技術(shù)需要與傳統(tǒng)汽油發(fā)動機不同的維護方式。我們倒數(shù)5個維護步驟，可以延長您的電動汽車電池的壽命。

蓄電池作為汽車的主要電源之一，它的負荷也在不斷增加。如果日常使用和維護得當，就會大大延長蓄電池的使用壽命，反之則很容易造成蓄電池“短命”，不僅增加車主的用車成本還容易污染環(huán)境。但是，應該如何使用和保養(yǎng)蓄電池呢？什么樣的用車習慣才能延長蓄電池的使用壽命呢？

創(chuàng)業(yè)公司希望找到解決鋰離子再利用問題的方法。亨利桑德森2017年9月3日，隨著電動汽車逐漸成為汽車行業(yè)的主流，各公司正加緊解決一個重大的環(huán)境問題:一旦鋰離子電池用完，該如何處理?

近年來汽車行業(yè)快速發(fā)展，國內(nèi)私家車的擁有量也是數(shù)量龐大。小汽車的增多在一定程度上極大地方便了人們的出行，但是也給城市的交通帶來了很大的壓力。尤其是上下班高峰期的時候，交通擁堵的情況更為嚴重。為此，人們更傾向于車型小巧，駕駛便利的電動車。經(jīng)常駕駛電動車的朋友會發(fā)現(xiàn)這樣一個問題，明明充滿了電，但是在騎電動車的時候，一加速就會掉兩格電，這是什么情況呢？

隨著新能源汽車應用逐步推進，圍繞電池回收業(yè)務相關(guān)企業(yè)加快推進合作。鋰電池廠家鵬輝能源日前公告，將為上汽通用五菱提供動力電池產(chǎn)品以及廢舊電池梯次回收利用服務。上汽通用五菱亦實現(xiàn)了對電池回收業(yè)務的布局。

自從40年前，約翰. 古迪納夫（John B Goodenough)發(fā)明鋰電池以來，鋰電池變得越來越重要，它已經(jīng)成為智能手機與電動汽車的標配。

動力電池行業(yè)在2018年發(fā)生的翻天覆地的變化，感受最深的就是三天兩頭就能看到有電動車量起火燃燒甚至爆炸，剛開始令人觸目驚心，后來不知怎么看到后就當成娛樂新聞了。

據(jù)Autonews報道， SK Innovation首席執(zhí)行官Jun Kim宣布，公司已將其計劃投資提高至50億美元。僅僅4周前，這家公司剛剛承諾斥資16.7億美元在佐治亞州建設(shè)一個電池制造廠。

隨著電化學儲能技術(shù)的快速發(fā)展，鋰離子電池的能量密度逐漸接近其理論“天花板”，再加上地球上的鋰資源有限，科學家們一直在嘗試開發(fā)新的、更好的電池技術(shù)，鈉離子電池、鎂離子電池等都是能源領(lǐng)域的研究熱點。

在過去的這個夏天，電動車頻繁起火背后的原因是什么？應該引起哪些反思？在整個電動車產(chǎn)業(yè)鏈中，政府、企業(yè)、電池供應商、充電服務商應該起到怎樣的作用？

硅基太陽能電池的研究始于20世紀中葉。現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于，硅的生產(chǎn)過程耗能高且有毒，造成其成本高昂。

近日，大連化物所醇類燃料電池及復合電能源研究中心孫公權(quán)研究員與王素力研究員帶領(lǐng)團隊在燃料電池與超級電容器復合電源研究方面取得新進展，相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在ACS Energy Letters上。

近日，作為圣安東尼奧的天然氣和電力供應商，CPS能源最近宣布在德克薩斯州開設(shè)首個太陽能和電池存儲項目，這是利用創(chuàng)新技術(shù)在高能耗日期間生產(chǎn)零排放可再生能源的重要一步。