電芯性能的不一致，都是在生產過程中形成，在使用過程中加深。同一個電池組內的電芯，弱者恒弱，且加速變弱。單體電芯之間參數的離散程度，隨著老化程度的加深而加大。動力鋰電池，已經穩穩占據了電動

當地時間13日，大眾汽車集團CEO穆倫在柏林舉行的集團年會上表示，公司已選定了來自歐洲和中國在電池組以及相關技術領域的合作伙伴，以推進公司向零排放轉型，這項合作價值將達到200億歐元(約

全球最大的鋰生產商之一的智利SQM公司對擴大鋰產能持謹慎態度，將擴產計劃暫定到2019，然后再視情況而定。智利最大的鋰礦生產商SociedadQuimicayMineraS.A.

據安徽商報報道今年“兩會”，連任代表的合肥公交“老熟人”李祥斌著重關注新能源公交領域。作為全國新能源汽車的重要陣地，合肥公交一直是招牌，“但是電池續航能力目前依然存在短板，國家應該加快

我國鋰離子電池產業的領軍企業——寧德時代，3月1日晚亮相央視財經頻道的大型工業紀錄片《大國重器》(第二季)。雖然新能源汽車未來可期，但是電池在能量密度上遠不能同內燃機相比，因此續航里程長

跨界布局鈷業務之后，這家上市公司2017年的營收實現了翻番。日前，道氏技術(發布業績快報，公司2017年1-12月實現營業收入16.99億元，同比增長111.35%歸屬于上市公司股東的凈

全產業鏈擴張面臨成本壓力杉杉股份如何保住江湖地位？部分業內人士對杉杉股份的全產業鏈擴張并不看好，因為在電動汽車關鍵的三大部件——電池、電機、電控上，公司并未掌握完全獨立的技術，這將使公司

在申報的150款新能源客車及底盤產品中，純電動產品有144款，插電式產品和燃料電池車型各2款。從配套電池技術路線來看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有120款，錳酸鋰電池車型6款、鈦酸鋰電池和燃

受新能源汽車等新興產業迅速擴張等因素影響，2017年鈷價漲幅約100%，創下2011年9月1日以來新高。鈷價的大幅上漲，也讓A股鈷業上市公司火了一把。2017年，中信鎳鈷指數(CI005

新能源汽車近兩年駛入“風口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦？對此，參加兩會的代表委員們表示，要通過明確責任主體，推動電池回收利用

近日寧德時代更新招股說明書的消息刷爆了朋友圈，而其中涉及鋰電池材料的收益引發關注。數據顯示，2015-2017年，寧德時代鋰電池材料收入分別為5.91億元、6.11億元和24.7億元。分別占據總營收的

新春伊始，溧水區重大產業項目建設呈一片火熱景象：23個重大項目于3月3日在溧水空港小鎮天臣新能源系統總成項目基地集中開工。南京市市委書記張敬華、市長藍紹敏、溧水區區委書記謝元、區長薛鳳冠

新能源汽車產業的發展壯大，離不開鋰業的健康發展，全國人大代表，四川天齊鋰業股份有限公司董事長蔣衛平表示，中國企業發展要想“走出去”、實現國際化，其中，樹立環保意識、優化工藝流程、踐行“

江特電機(002176)3月14日晚間公告，全資子公司德國尉爾持股的澳大利亞上市公司Tawana(ASX：TAW)在西澳大利亞巴爾德山(BaldHill)鋰礦項目已經建設完成并順利投產

近期，鋰電企業紛紛披露年報或業績預告。從這些報告看來，其產業鏈上下游可用“幾家歡喜幾家愁”來形容。其中，以鋰、鈷和鋰電池正極材料為代表的部分企業賺得盆滿缽滿，如天齊鋰業（002466，S

2月28日-3月2日，2018日本國際二次電池儲能展(BATTERYJAPAN)在日本東京有明展覽中心舉行。作為國際最大的電池展之一，此次展會匯聚了二次電池、電容器、各種相關高端技術、材

隨著《大國重器》的熱播，以及超級工廠的秘密（一）、（二）、（三）的連載，讓業界對寧德時代電芯及模組制造、電池測試等有了更為直觀深入的了解，同時對其達到甚至超越國際標準的制造流程感到不可思

過半數的鋰電相關企業都趕在2月的最后兩天公布了業績快報。得益于新能源產業的政策紅利、市場需求持續擴張等影響，主流鋰電相關企業2017年業績獲得預期中的增長。其中，以贛鋒鋰業、寒銳鈷業為代

億緯鋰能6日早間公告，公司擬與新宙邦共同出資設立荊門新宙邦電池材料有限公司（暫定）。合資公司注冊資本為人民幣10,000萬元，其中公司出資額人民幣2,000萬元，占注冊資本總額的20%。

據新華社北京3月15日電新能源汽車近兩年駛入“風口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦？對此，參加兩會的代表委員們表示，要通過明確責