中山大學材料科學與工程學院劉勇教授研究組最近在高耐折金屬薄膜及可折疊鋰離子電池研究中取得重要進展，相關成果發表在ELSEVIER出版的EnergyStorageMaterials（CiteScore:13.31）。

據英國《鏡報》4月24日報道，英國科學家研發了一種太陽能飛機，它可以通過“吸入”空氣來移動，從而在空中停留很長一段時間。

電動汽車只是能源清潔化的解決方案之一，使用綠色能源充電也是一個重要的部分，特斯拉意識到了這一點，于是推出了特斯拉Energy。

從20世紀初，X射線晶體學的創立以來，科學家就已經開始接觸到石墨烯了。1918年，歐洲科學家V.Kohlschütter和P.Haenni詳細地描述了石墨氧化物紙的性質。

日前，2018中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津召開，國家工業和信息化部、財政部、科學技術部、生態環境部和發改委等部委相關主管部門多位領導，對現行新能源汽車和動力電池產業發展相關政策進行了解讀，并就未來新能源汽車和動力電池產業政策制定方向作了分析。

近些年新能源汽車仿佛蟄伏多年，伺機而動的演員，等待一個時機之后，一出現，就一夜爆紅，可是很多人都以為新能源汽車和燃油車相比，是小鮮肉級別，殊不知，它其實也算的上和燃油車同年代的“老臘肉”了。世界上最早的電動汽車誕生比內燃機汽車更早，在1873年，英國人羅伯特戴維斯制作了世界上首臺可供實用的電動汽車，不過由于種種原因，燃油車還是取代了電動汽車成為了主流，不過風水輪流轉，馬上又得轉回來了。

隨著新能源汽車的迅速增長，成千上萬的電動車也逐步走進平常百姓家中。電動汽車在帶給我們出行便利的同時，更要帶給我們安全，過去低速電動汽車經常發生一些安全事故，使得消費者的人身財產受到損失。據可靠消息比亞迪電動汽車在2018年前10個月銷售總數達26000臺，更不用算其他眾多廠家的總量了。

對于鋰離子電池來說，通常使用的正極集流體是鋁箔，負極集流體是銅箔，為了保證集流體在電池內部穩定性，二者純度都要求在98%以上。

1月17日，國家工信部副部長辛國斌在某論壇上就我國2018年動力電池產業取得的進步以及今后發展方向做出了解答。

“近年來，我國在石墨烯領域所發表的論文和申請的專利在數量上都已領先世界，但是真正原創性、突破性的成果非常少，研究水平絕非世界第一。”近日，在接受記者采訪時，中科院院士劉忠范坦露對我國石墨烯領域研究現狀的擔憂。