鋰電池包面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，加快企業(yè)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，提升我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)材料學(xué)界的專家應(yīng)在現(xiàn)有鋰電池材料正常產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)，任需要擴(kuò)大試驗(yàn)，乃至形成產(chǎn)業(yè)鏈，將鋰電池包將遇到的問題和挑戰(zhàn)都把他解決和克服掉，這樣在鋰電池包技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中我國(guó)一定會(huì)占有一席之地

2018年5月11日，由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)主辦的“2018中國(guó)(鄭州)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)”在鄭州召開。北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經(jīng)理趙小勇發(fā)表了，主題為“新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈閉環(huán)的最后一環(huán)—?jiǎng)恿︿囯姵鼗厥战榻B”的演講。

盡管比亞迪亦如既往的禁音，但E6撞擊事故引發(fā)的電動(dòng)車安全質(zhì)疑，并未消失。 行業(yè)主管和監(jiān)管部門的調(diào)查正在緊張進(jìn)行：比亞迪純電動(dòng)汽車E6被撞起火事故發(fā)生5天后，科技部、發(fā)改委、財(cái)政部以及工信部四部委召集相關(guān)專家趕赴深圳對(duì)起火原因開展調(diào)查。 本報(bào)記者獨(dú)

為了提高用電穩(wěn)定性，南澳大利亞致力裝設(shè)各種電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)，從鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、抽水蓄電站再到壓縮空氣儲(chǔ)能廠，幾乎無所不包，而現(xiàn)在南澳或許又有新的儲(chǔ)能生力軍，在地能源科技公司 CCT Energy Storage 聲稱已打造出全球首款可用的熱電池，除了擁有 20 年使用壽命，成本也比現(xiàn)在的鋰電池還要低 60-80%。

國(guó)軒高科李縝表示：“我們的磷酸鐵鋰電池，無論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際上，都是拿得出手的。我們的目標(biāo)是2020年單體能量密度達(dá)到220Wh／kg。”

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在清華大學(xué)舉辦的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示：氫能是一種普適性的能源；氫燃料電池是一種普適性的轉(zhuǎn)換裝置；氫能的開發(fā)和利用中，難度最大、最典型的應(yīng)用場(chǎng)景是氫燃料

必備，鋰電池UPS技術(shù)發(fā)展方向與現(xiàn)狀趨勢(shì)解說。鋰電池UPS?相信大家對(duì)UPS不間斷電源都非常了解，但是對(duì)于鋰電池的認(rèn)識(shí)卻是很陌生。是的，鋰電池是個(gè)新鮮事物，全國(guó)做鋰電池UPS的廠家也是很少，但是它終究會(huì)取代傳統(tǒng)鉛酸電池，一統(tǒng)天下。

超威高比能技術(shù)，榮獲2018新能源技術(shù)創(chuàng)新突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)：實(shí)至名歸！超威董事會(huì)額外重獎(jiǎng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)5000萬研發(fā)經(jīng)費(fèi)！

據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉公司上周在自己位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠Gigafactory舉行了一次投資者見面會(huì)。現(xiàn)在，這家公司又發(fā)布了更多關(guān)于Gigafac... 關(guān)鍵字：特斯拉 Gigafactory 太陽能屋頂陣列。

整車企業(yè)與頭部動(dòng)力電池企業(yè)正展開更緊密的合作。隨著"后補(bǔ)貼時(shí)代"即將到來，動(dòng)力電池行業(yè)的洗牌也將加速。